[實用新型]散熱器護風罩及汽車

有效

• 申請號: 201920167081.2
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209494628U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 郭晨星;敬玲俊;吳功川;張卉
• 申請（專利權）人: 江鈴重型汽車有限公司
• 主分類號: F01P11/10
• 分類號: F01P11/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本實用新型提供一種散熱器護風罩，包括一護風圈、安裝基座、安裝基座上設有固定支架，護風圈上均設有多個安裝部，安裝部上設有安裝孔，通過螺栓穿設固定支架與安裝孔將安裝基座與護風圈限位固定，安裝基座傾斜設置，使護風圈相對安裝基座的底部傾斜。本實用新型提供的散熱器護風罩，優化了風扇扇熱效率，降低了吊裝冷卻模塊的工藝難度，并且具有較強的結構強度。本實用新型還提供一種采用上述散熱器護風罩的汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種散熱器護風罩及汽車。

背景技術

在汽車冷卻系統中，散熱器護風罩的作用是通過導流，使風扇吸入的空氣全部通過散熱器，以提高風扇效率。

現有的散熱器護風罩，常規設計為安裝基座面和護風圈平面為平行面，而在裝配冷卻模塊時，一般通過吊裝安裝在車架上的，由于護風圈與風扇間的間隙小且風扇伸入護風圈有一定的伸入量導致冷卻模塊不便安裝，吊裝時需要將整個冷卻模塊下端向前傾斜一定角度，由于在吊裝過程中此吊裝角度存在一定誤差，因此設計護風圈時需留有一定的安裝間隙，這樣就增大了護風圈與風扇葉端的間隙，不利于阻止熱風回流，會降低風扇的扇熱效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種散熱器護風罩，優化冷卻風扇的扇熱效率。

本實用新型提供一種散熱器護風罩，包括一護風圈、安裝基座、所述安裝基座上設有固定支架，所述護風圈上均設有多個安裝部，所述安裝部上設有安裝孔，通過螺栓穿設所述固定支架與所述安裝孔將所述安裝基座與所述護風圈限位固定，所述安裝基座傾斜設置，使所述護風圈相對所述安裝基座的底部傾斜。

本實用新型提供的散熱器護風罩，其安裝基座呈傾斜設置，使得與安裝基座裝配的護風圈和安裝基座底部平面形成一個傾斜角，在吊裝冷卻模塊時，使得冷卻模塊從較窄的一端裝配，減小了預設的安裝間隙，進而降低了熱風回流的問題，提高了風扇的扇熱效率。

進一步的，所述安裝基座在與所述護風圈接觸的部位設有環形承載部，所述承載部內設有第一加強筋，所述第一加強筋與所述承載部的上端齊平。

進一步的，在所述安裝基座的兩個邊角處設有兩個凹陷部，且所述凹陷部設于所述安裝基座在靠近所述護風圈的一側。

進一步的，所述安裝基座傾斜設置形成寬曲面、窄曲面和傾斜曲面，所述寬曲面上設有第二加強筋。

進一步的，在所述傾斜曲面上設有支架槽，所述支架槽相對所述傾斜曲面凹陷，所述固定支架設于所述支架槽內。

進一步的，每個所述安裝部設有若干個依序排列的所述安裝孔。

進一步的，所述安裝基座采用沖壓技術一體成型。

本實用新型還提供一種安裝有上述散熱器護風罩的汽車。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例提出的散熱器護風罩結構示意圖；

圖2圖1中安裝基座的結構示意圖；

圖3為圖1中散熱器護風罩的側面示意圖；

圖4為圖1中I部分的結構放大圖；

圖5為圖1中II部分的結構放大圖。

主要元件符號說明