[實用新型]一種高效充電的新能源電動車

有效

• 申請號: 201920166103.3
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209467005U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 陳群
• 申請（專利權）人: 惠州市玖玖電動車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/18
• 分類號: B60L53/18
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃國勇

1.一種高效充電的新能源電動車，包括電動車主體(1)、電池盒(5)、蓄電池(8)和永磁式電機(14)，其特征在于：所述電動車主體(1)的頂端固定安裝有電池盒(5)，且電池盒(5)的內部放置有蓄電池(8)，所述電動車主體(1)的內部橫向固定安裝有套筒(10)，且套筒(10)的內側套接有第一轉動軸(9)，所述第一轉動軸(9)的兩端皆通過焊接固定安裝有連接桿(2)，所述連接桿(2)遠離第一轉動軸(9)的一端皆固定安裝有腳踏板(3)，所述電動車主體(1)內部的底端固定安裝有永磁式電機(14)，且永磁式電機(14)的右端連接有第二轉動軸(13)，所述第二轉動軸(13)的右端通過軸承安裝于電動車主體(1)的內壁上，所述永磁式電機(14)的左側固定連接有傳輸導線(4)，且傳輸導線(4)遠離永磁式電機(14)的一端穿過電池盒(5)的底端與蓄電池(8)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種高效充電的新能源電動車，其特征在于：所述傳輸導線(4)包括銀導線(401)、氣凝膠(402)和絕緣護套(403)，所述銀導線(401)的外側包裹有氣凝膠(402)，且氣凝膠(402)的外側包裹有絕緣護套(403)。

3.根據權利要求1所述的一種高效充電的新能源電動車，其特征在于：所述電池盒(5)的左側開設有通風網(6)，且通風網(6)右側的電池盒(5)內壁上粘合有聚四氟乙烯薄膜(7)。

4.根據權利要求1所述的一種高效充電的新能源電動車，其特征在于：所述套筒(10)上固定套接有第一齒輪(11)，所述第一齒輪(11)底端的第二轉動軸(13)上固定套接有第二齒輪(12)，且第二齒輪(12)與第一齒輪(11)相互嚙合，組成了傳動結構。

5.根據權利要求4所述的一種高效充電的新能源電動車，其特征在于：所述第二齒輪(12)左側的電動車主體(1)底端固定安裝有套環(15)，所述第二轉動軸(13)穿過套環(15)的頂端。

6.根據權利要求1所述的一種高效充電的新能源電動車，其特征在于：所述永磁式電機(14)的輸出端通過傳輸導線(4)與蓄電池(8)的輸入端電連接。