[實用新型]傳動組件的裝配結構

有效

• 申請號: 201920165686.8
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209494883U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 朱志龍;聶金安
• 申請（專利權）人: 深圳市大疆創新科技有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H19/04;F16H57/023;H02K7/116
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型提供了一種傳動組件的裝配結構，包括：安裝件和傳動組件。傳動組件安裝在安裝件上，傳動組件包括蝸桿、第一齒輪組和第二齒輪組，第一齒輪組包括能夠與蝸桿相嚙合的第一級齒輪一，第二齒輪組包括能夠與蝸桿相嚙合的第一級齒輪二；其中，第一級齒輪一和第一級齒輪二中的至少一個設有第一定位部，安裝件上設有與第一定位部相對應的第二定位部，以指示第一級齒輪一和第一級齒輪二中的至少一個在安裝件上的安裝位置。本實用新型提供的傳動組件的裝配結構，可以方便快速的實現第一級齒輪一和/或第一級齒輪二在安裝件的裝配，避免第一齒輪組和/或第二齒輪組在安裝件上無法裝配的問題。

技術領域

本實用新型涉及傳動組件的裝配領域，更具體而言，涉及一種傳動組件的裝配結構。

背景技術

第一齒輪組和第二齒輪組與蝸桿配合時，由于蝸桿螺旋角的存在，第一齒輪組和第二齒輪組會存在相位差，導致第一級齒輪和第二級齒輪在裝配過程中容易出現最后一級齒輪無法安裝的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題。

為此，本實用新型的目的在于提供一種傳動組件的裝配結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案提供了一種傳動組件的裝配結構，包括：安裝件；和傳動組件，安裝在所述安裝件上，所述傳動組件包括蝸桿、第一齒輪組和第二齒輪組，所述第一齒輪組包括能夠與所述蝸桿相嚙合的第一級齒輪一，所述第二齒輪組包括能夠與所述蝸桿相嚙合的第一級齒輪二；其中，所述第一級齒輪一和所述第一級齒輪二中的至少一個設有第一定位部，所述安裝件上設有與所述第一定位部相對應的第二定位部，以指示所述第一級齒輪一和所述第一級齒輪二中的所述至少一個在所述安裝件上的安裝位置。

另外，本實用新型上述技術方案提供的傳動組件的裝配結構還具有如下附加技術特征：

上述技術方案中，優選地，所述第一定位部包括所述第一級齒輪一設有的第一定位部一和所述第一級齒輪二中設有的第一定位部二，所述第二定位部包括所述安裝件上設有的與所述第一定位部一相對應的第二定位部一，以及與所述第一定位部二相對應的第二定位部二，其中，所述第二定位部一與所述第二定位部二相對于所述蝸桿的軸線設置有預設偏移，以使得所述第一級齒輪一與所述第一級齒輪二相對于所述蝸桿設置有預設相位差。

上述技術方案中，優選地，所述第一定位部包括第一定位標識，所述第二定位部包括與所述第一定位部相對應的第二定位標識。

上述技術方案中，優選地，所述第一定位標識和所述第二定位標識分別包括定位孔、定位凸起、符號中的至少一種。

上述技術方案中，優選地，所述第一定位標識和所述第二定位標識分別包括所述定位孔，所述定位孔機加工成型；或者，所述第一定位標識和所述第二定位標識分別包括所述符號，所述符號采用印刷或機加工的方式成型。

上述技術方案中，優選地，所述第一定位部和所述第二定位部兩者中的一個包括定位孔，另一個包括插入所述定位孔內的定位凸起，且所述安裝件與所述傳動組件可拆卸連接。

上述技術方案中，優選地，所述第一定位部包括所述定位孔，所述第二定位部包括所述定位凸起；所述安裝件包括蓋板，所述定位凸起通過彈性件設置在所述蓋板上。

上述技術方案中，優選地，所述安裝件包括相對設置的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板限定出安裝空間，所述傳動組件限位于所述安裝空間內。