[實用新型]一種雙內(nèi)圈軸承注油機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920165468.4
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209495126U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡玨
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市億濤自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16N7/30
• 分類號: F16N7/30;F16C43/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型涉及一種雙內(nèi)圈軸承注油機構(gòu)，包括氣缸、注脂頭、內(nèi)圈取放模、固定立柱及擋料叉；固定立柱上端設(shè)置有工位固定板，工位固定板前端與氣缸的活塞桿連接，并在第三氣缸的帶動下前后運動，工位固定板上設(shè)置有氣缸固定板，氣缸固定板內(nèi)垂直間隔設(shè)置有第一氣缸和第二氣缸；第一氣缸下端連接有注脂頭，所述注脂頭連接第一氣缸的活塞桿，在第一氣缸的驅(qū)動下上下運動；第二氣缸下端連接有內(nèi)圈取放模，內(nèi)圈取放模連接第二氣缸的活塞桿，在第二氣缸的驅(qū)動下上下運動；固定立柱下端設(shè)置有第四氣缸，第四氣缸的活塞桿驅(qū)動連接擋料叉，擋料叉在氣缸的驅(qū)動下前后運動；本注油機構(gòu)可在一臺機構(gòu)上同時完成內(nèi)圈的取放及油脂加注。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙內(nèi)圈軸承注油機構(gòu)，尤其是一種單工位實現(xiàn)雙內(nèi)圈軸承注油機構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的人工取環(huán)（用于連接上下雙內(nèi)圈）是采用注油，再壓環(huán)；或者也可分為幾個工位完成，一個工位取環(huán)，一個工位整料，一個工位上料，一個工位注油，一個工位放環(huán)。需要五個工位才能完成。

發(fā)明內(nèi)容

針對這種不足，本實用新型的目的是提供一種可靠的全自動單工位實現(xiàn)取環(huán)、注油、壓環(huán)的注脂機構(gòu)。

為實現(xiàn)本實用新型所采取的如下技術(shù)方案：

一種雙內(nèi)圈軸承注油機構(gòu)，其特征在于，包括第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、工位固定板、氣缸固定板、注脂頭、內(nèi)圈取放模、第四氣缸、固定立柱及擋料叉；

所述固定立柱上端設(shè)置有工位固定板，所述工位固定板前端設(shè)置有第三氣缸，所述工位固定板前后內(nèi)側(cè)壁上橫向設(shè)固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上可滑動的均勻間隔設(shè)置有多個滑塊，

工位固定板中心設(shè)置有氣缸固定板，氣缸固定板的前端與第三氣缸的活塞桿連接，在第三氣缸的作用下活塞桿的伸出和縮回作用于氣缸固定板，氣缸固定板在滑塊的帶動下在導(dǎo)軌上實現(xiàn)左右移動；

在與氣缸固定板的平面垂直的方向上間隔設(shè)置有第一氣缸和第二氣缸；

所述第一氣缸下端連接有注脂頭，所述注脂頭連接第一氣缸的活塞桿，在第一氣缸的驅(qū)動下上下運動；所述第二氣缸下端設(shè)置有內(nèi)圈取放模，所述內(nèi)圈取放模連接第二氣缸的活塞桿，在第二氣缸的驅(qū)動下上下運動；

固定立柱下端設(shè)置有第四氣缸，第四氣缸的活塞桿驅(qū)動連接擋料叉，擋料叉在氣缸的驅(qū)動下前后運動。

對上述方案的進一步改進，

注脂頭的外徑小于外部溝道的內(nèi)徑。內(nèi)圈取放模的底部外徑小于軸承內(nèi)圈，取內(nèi)圈臺階外徑大于內(nèi)圈內(nèi)徑。

本實用新型的有益效果：

1、取代了常規(guī)的人工，或者取代了常規(guī)的多個組合工位，僅在一個工位自動完成；

2、免去取料工序；

3、免去將取下的料進行整列，并免去將整列好的料再進行二次上料；

4、避免了固定環(huán)反復(fù)取放動作，取料過程必須撐開固定環(huán)，有一定損傷；

5、節(jié)約空間；

6、提高效率；

7、單工位模塊化，適用于常規(guī)設(shè)備的更換改造。

附圖說明

圖1為本注油機構(gòu)的正視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1-2所示：一種雙內(nèi)圈軸承注油機構(gòu)，其特征在于，包括第一氣缸1、第二氣缸2、第三氣缸4、工位固定板5、氣缸固定板6、注脂頭7、內(nèi)圈取放模8、第四氣缸10、固定立柱9及擋料叉11；