[實用新型]新型柴油機氣缸蓋機油連接裝配

有效

• 申請號: 201920164121.8
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN210424115U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 王冬;田桂勇;宋西彬;沈剛;趙愛魁
• 申請（專利權）人: 邯鄲鋼鐵集團有限責任公司;河鋼股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;F01M11/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李桂琴

本實用新型涉及新型柴油機氣缸蓋機油連接裝配，包括連接頭、金屬波紋管、空心鉸接管接頭、密封墊、蓋型螺母，連接頭包括同軸連接的內連接段、緊固盤、外連接段，以及過油道和過油孔，空心鉸接管接頭與緊固盤和蓋型螺母之間設置密封墊，外連接段通過空心鉸接管接頭與金屬波紋管連接，過油孔的中心位置與空心鉸接管接頭的中心相對應。本裝置結構簡單，安裝方便，省時省力，防震防松效果好，可有效防止機油滲漏的現象發生，同時解決了相鄰兩氣缸蓋機油孔不同心度誤差較大引起的連接困難的難題，而且對安裝空間的要求較低，可適用于多種安裝環境，并能在保證檢修操作過程安全同時，減少對機件產生的損壞，延長其使用壽命。

技術領域

本專利申請屬于柴油機氣缸蓋連接裝置技術領域，更具體地說，是涉及一種新型柴油機氣缸蓋機油連接裝配。

背景技術

柴油機氣缸蓋機油連接裝配是柴油機上連接兩個氣缸蓋之間機油油路的重要部件之一。但由于柴油機工作時震動過大、安裝面不平整、不同心度誤差較大、膠圈易老化等原因，導致在連接處頻繁發生滲漏機油的情況，此種情況在個別機油連接裝配采用銅管直通式硬連接的柴油機上更為嚴重。滲漏的機油不僅會造成不必要的浪費，而且也為柴油機安全運用埋下隱患。同時，由于兩個氣缸蓋之間的距離有限，不便于檢修人員對其進行拆裝、更換，因此，有必要設計制作一種新型氣缸蓋機油連接裝配。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種新型柴油機氣缸蓋機油連接裝配，可以有效防止機油滲漏的現象發生，而且拆裝便捷，空間受限較小。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種新型柴油機氣缸蓋機油連接裝配，包括連接頭、與連接頭垂直連接的金屬波紋管、設置在連接頭與金屬波紋管連接處的空心鉸接管接頭、設置在空心鉸接管接兩端處的密封墊、與連接頭外端螺紋連接并與空心鉸接管接頭密封配合的蓋型螺母；

連接頭包括與柴油機氣缸蓋的機油連接孔連接的內連接段、與內連接段同軸連接的緊固盤、與緊固盤同軸連接的外連接段、設置在內連接段中心處的與柴油機氣缸蓋的機油連接孔對應的過油道、設置在外連接段內并與過油道連接的過油孔，空心鉸接管接頭與緊固盤和蓋型螺母之間均設置有密封墊，外連接段通過空心鉸接管接頭與金屬波紋管連接，過油孔的中心位置與空心鉸接管接頭的中心相對應。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：外連接段長度略小于空心鉸接管接頭的厚度與蓋型螺母的螺紋長度之和，外連接段頂端設有與蓋型螺母配合的螺紋，螺紋長度略大于蓋型螺母的螺紋長度，過油孔設置在外連接段的無螺紋處。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：過油道與過油孔為T型連接。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：緊固盤的橫切面為正六邊形，緊固盤的寬度大于內連接段的最大外徑。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：內連接段與柴油機氣缸蓋的機油連接孔連接處設有圓錐螺紋。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：密封墊為紫銅墊，蓋型螺母為六角蓋型螺母。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的有益效果是：

本實用新型在使用時，內連接段的圓錐螺紋可在安裝面不平整的情況下避免機油從連接頭與氣缸蓋機油孔的接觸面處滲漏。在外連接段依次套入紫銅墊和金屬波紋管一端的空心鉸接管接頭，并用六角蓋型螺母旋緊后，可有效防止機油從接觸面滲漏。多段分體式設計可減少安裝空間，同時解決了相鄰兩氣缸蓋機油孔不同心度誤差較大引起的連接困難的難題。通過本裝配，可有效防止機油滲漏的現象發生，而且對安裝空間的要求較低，可適用于多種安裝環境，并能在保證檢修操作過程安全同時，減少對機件產生的損壞，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視結構示意圖；