[實(shí)用新型]自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920163111.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209653495U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊領(lǐng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京雄遠(yuǎn)未來(lái)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;B62H3/00
• 代理公司: 11387 北京五洲洋和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 劉春成<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置用于為立體停車(chē)庫(kù)的存車(chē)欄實(shí)現(xiàn)立體循環(huán)提供動(dòng)力，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括固定架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和循環(huán)鏈條；其中，所述固定架為框架式結(jié)構(gòu)，固定設(shè)于地面，用于提供安裝位置；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于所述固定架上，用于提供驅(qū)動(dòng)力；所述循環(huán)鏈條設(shè)于所述固定架上，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)立體循環(huán)。分析可知，本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置，并通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)以及尺寸的設(shè)計(jì)，將鏈條單元設(shè)計(jì)為七節(jié)鏈條的傳動(dòng)方案，通過(guò)合理化設(shè)計(jì)，在占地面積小的同時(shí)具有結(jié)構(gòu)緊湊，存車(chē)量大的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及單車(chē)存放技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著共享單車(chē)投入市場(chǎng)，其獲得了廣泛應(yīng)用的同時(shí)，大量單車(chē)隨時(shí)隨地停放卻疏于集中式管理，而且用于停放單車(chē)的存車(chē)庫(kù)極少。現(xiàn)存的單車(chē)停放車(chē)庫(kù)占地面積過(guò)大，對(duì)本就土地資源緊張的城區(qū)空間帶來(lái)諸多不便，因此立體停車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，但現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)一般無(wú)法實(shí)現(xiàn)各個(gè)存車(chē)欄的循環(huán)驅(qū)動(dòng)，即使能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)驅(qū)動(dòng)也同樣存在占地面積過(guò)大的缺陷。因此，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用最小的占地面積存儲(chǔ)最多單車(chē)目的，同時(shí)本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)精確的尺寸設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)的空間分布，同時(shí)減小地面和空間的應(yīng)用，提高地面和空間的利用率，有利于為城市建設(shè)做貢獻(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置用于為立體停車(chē)庫(kù)的存車(chē)欄實(shí)現(xiàn)立體循環(huán)提供動(dòng)力，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括固定架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和循環(huán)鏈條；其中，

所述固定架為框架式結(jié)構(gòu)，固定設(shè)于地面，用于提供安裝位置；

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于所述固定架上，用于提供驅(qū)動(dòng)力；

所述循環(huán)鏈條設(shè)于所述固定架上，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)立體循環(huán)。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述固定架包括立柱和橫梁，所述立柱豎直設(shè)置有兩個(gè)，其底端為固定端；所述橫梁水平設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述橫梁間隔設(shè)于兩個(gè)所述立柱之間，用于加強(qiáng)支撐。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，于所述橫梁上設(shè)有平行所述立柱的導(dǎo)軌梁，所述導(dǎo)軌梁用于安裝導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置所述循環(huán)鏈條，所述循環(huán)鏈條沿所述導(dǎo)軌循環(huán)。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述導(dǎo)軌梁的兩側(cè)設(shè)有卡爪，所述卡爪用于連接所述導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為長(zhǎng)圓形，其上端的弧形伸出所述導(dǎo)軌梁設(shè)置，其下端的弧形伸出所述導(dǎo)軌梁設(shè)置并與鏈輪配合。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述鏈輪設(shè)于所述橫梁上，其通過(guò)傳動(dòng)件與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述鏈輪設(shè)于同一所述橫梁上。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述循環(huán)鏈條包括多個(gè)鏈條單元，每一個(gè)所述鏈條單元包括多個(gè)鏈節(jié)和一個(gè)鏈節(jié)板，其中，所述鏈節(jié)板的一端與所述鏈節(jié)連接，另一端向外延伸并設(shè)有掛耳，用于懸掛所述立體停車(chē)庫(kù)的存車(chē)欄。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，每一個(gè)所述鏈條單元包括6個(gè)鏈節(jié)和1個(gè)鏈節(jié)板，其所述鏈節(jié)板的連接端與所述鏈節(jié)的長(zhǎng)度相等，多個(gè)所述鏈條單元串聯(lián)連接形成閉合的所述循環(huán)鏈條。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述鏈節(jié)板為等腰三角形結(jié)構(gòu)，所述等腰三角形的底邊長(zhǎng)度等于所述鏈節(jié)的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述固定架、所述循環(huán)鏈條均設(shè)有兩個(gè)，與兩個(gè)所述循環(huán)鏈條相配合的兩個(gè)鏈輪連同軸連接，其中一個(gè)為主動(dòng)另一個(gè)為從動(dòng)。

進(jìn)一步地，在上述的自行車(chē)立體停車(chē)庫(kù)循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述驅(qū)動(dòng)裝置上加裝有存車(chē)欄導(dǎo)軌，用于確保存車(chē)欄旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不晃動(dòng)。