[實用新型]氫能源助力車

有效

• 申請號: 201920161647.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209505478U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 陶安平;殷振亞;周嬋鳴;江冰;苗紅霞;李威
• 申請（專利權）人: 永安行科技股份有限公司
• 主分類號: B60L50/70
• 分類號: B60L50/70;B60L53/00;B60L58/30;B60L58/33;G08C17/02;G08B21/24;B62H5/00
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

1.氫能源助力車，其特征在于：包括助力車本體、氫燃料電池(1)和控制系統(2)；所述氫燃料電池(1)固定在助力車本體的車架的中部；所述氫燃料電池(1)包括氫燃料電池盒體(1-1)和設置在氫燃料電池盒體(1-1)內的儲氫罐、可充電電池(1-3)、氫燃料電池反應堆(1-4)和反應堆控制器(1-5)；所述儲氫罐與氫燃料電池反應堆(1-4)的氫氣進氣管路連通；所述反應堆控制器(1-5)控制氫燃料電池反應堆(1-4)工作產生電能；所述氫燃料電池反應堆(1-4)產生電能為控制系統(2)供電，以及為可充電電池(1-3)充電；所述可充電電池(1-3)為控制系統(2)、氫燃料電池反應堆(1-4)和反應堆控制器(1-5)提供啟動電壓；所述控制系統(2)控制助力車本體及氫燃料電池(1)工作。

2.根據權利要求1所述的氫能源助力車，其特征在于：所述氫燃料電池盒體(1-1)的氫燃料電池盒體(1-1)包括儲氫罐置物腔(1-1-1)和反應堆置物腔(1-1-2)；所述儲氫罐設置在儲氫罐置物腔(1-1-1)內；所述可充電電池(1-3)、氫燃料電池反應堆(1-4)和反應堆控制器(1-5)均設置在反應堆置物腔(1-1-2)內。

3.根據權利要求2所述的氫能源助力車，其特征在于：所述氫燃料電池盒體(1-1)的儲氫罐置物腔(1-1-1)與反應堆置物腔(1-1-2)之間通過通孔(1-1-3)連通；所述氫燃料電池反應堆(1-4)的氫氣進氣管路和空氣進氣管路均從通孔(1-1-3)中穿過。

4.根據權利要求3所述的氫能源助力車，其特征在于：所述氫燃料電池盒體(1-1)的前側設有喇叭狀進氣口(1-1-4)；所述氫燃料電池反應堆(1-4)的空氣進氣管路與喇叭狀進氣口(1-1-4)連通。

5.根據權利要求4所述的氫能源助力車，其特征在于：所述氫燃料電池盒體(1-1)上的喇叭狀進氣口(1-1-4)的口部由均勻密布的多個進氣孔(1-1-5)構成。

6.根據權利要求3所述的氫能源助力車，其特征在于：所述氫燃料電池盒體(1-1)的儲氫罐置物腔(1-1-1)內設有環繞儲氫罐設置的換熱管道(1-2)；所述換熱管道(1-2)的兩端穿過通孔(1-1-3)并且分別與氫燃料電池反應堆(1-4)的冷卻管道的兩端連通。

7.根據權利要求6所述的氫能源助力車，其特征在于：所述氫燃料電池反應堆(1-4)上設有與氫燃料電池反應堆(1-4)的冷卻管道的兩端固定連接的接頭(1-4-1)；所述換熱管道(1-2)的兩端與接頭(1-4-1)連接。

8.根據權利要求1所述的氫能源助力車，其特征在于：所述氫燃料電池盒體(1-1)的前側面上設有能與氫能源助力車的車架相配合的凹槽(1-1-6)。

9.根據權利要求1所述的氫能源助力車，其特征在于：所述控制系統(2)包括中控系統(2-1)、電池能量管理系統(2-2)、電動車控制器(2-3)、左右剎車把(2-4)、助力傳感器(2-5)和電機(2-6)；所述中控系統(2-1)與電動車控制器(2-3)雙向信號電連接；所述電池能量管理系統(2-2)與電動車控制器(2-3)雙向信號電連接；所述氫燃料電池(1)通過電池能量管理系統(2-2)對電動車控制器(2-3)供電，在通過電動車控制器(2-3)對中控系統(2-1)供電；所述電動車控制器(2-3)采集助力傳感器(2-5)的數據，左右剎車把(2-4)控制對電機(2-6)的斷電。