[實(shí)用新型]一種飛機(jī)維修用升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920160444.X
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN209553551U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡玉平;饒?jiān)平?/a>;趙濱;郭元杰;劉貞協(xié);常謙;劉暢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津海特飛機(jī)工程有限公司
• 主分類號(hào): B64F5/40
• 分類號(hào): B64F5/40;B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)維修用升降裝置，包括工作臺(tái)、底座箱、電機(jī)一以及電機(jī)二，所述電機(jī)一上端安裝調(diào)節(jié)絲桿一，所述調(diào)節(jié)絲桿一通過軸承安裝在方形限位板下端，所述方形限位板下端固定導(dǎo)桿一以及導(dǎo)桿二，所述導(dǎo)桿一以及導(dǎo)桿二均固定在底座箱上端，所述電機(jī)二上端安裝調(diào)節(jié)絲桿二，所述調(diào)節(jié)絲桿二通過軸承安裝在方形限位板下端，所述調(diào)節(jié)絲桿二通過滾珠螺母副安裝在工作臺(tái)上端并貫穿工作臺(tái)與底座箱相連接，所述調(diào)節(jié)絲桿一通過滾珠螺母副安裝在工作臺(tái)上端并貫穿工作臺(tái)與底座箱相連接，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)升降工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于使用，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也會(huì)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能，增加移動(dòng)穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種飛機(jī)維修用升降裝置，屬于飛機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

飛機(jī)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器，現(xiàn)有飛機(jī)的高度均高，在進(jìn)行維修時(shí)，人員需要利用維修架對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修，人員在進(jìn)行維修前，需要人員攀登維修架上的臺(tái)階進(jìn)入工作臺(tái)上，這會(huì)加大人員勞動(dòng)強(qiáng)度，需要設(shè)計(jì)一種飛機(jī)維修用升降裝置來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種飛機(jī)維修用升降裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種飛機(jī)維修用升降裝置，包括工作臺(tái)、底座箱、電機(jī)一以及電機(jī)二，所述底座箱內(nèi)部通過螺栓固定電機(jī)一以及電機(jī)二，所述電機(jī)一上端安裝調(diào)節(jié)絲桿一，所述調(diào)節(jié)絲桿一通過軸承安裝在底座箱上端并穿過底座箱與電機(jī)一相連接，所述調(diào)節(jié)絲桿一通過軸承安裝在方形限位板下端，所述方形限位板下端固定導(dǎo)桿一以及導(dǎo)桿二，所述導(dǎo)桿一以及導(dǎo)桿二均固定在底座箱上端，所述導(dǎo)桿一安裝在調(diào)節(jié)絲桿一左側(cè)，所述調(diào)節(jié)絲桿一后側(cè)安裝導(dǎo)桿二，所述電機(jī)二上端安裝調(diào)節(jié)絲桿二，所述調(diào)節(jié)絲桿二通過軸承安裝在底座箱上端并穿過底座箱與電機(jī)二相連接，所述調(diào)節(jié)絲桿二通過軸承安裝在方形限位板下端，所述調(diào)節(jié)絲桿二安裝在導(dǎo)桿一后方，所述調(diào)節(jié)絲桿二安裝在導(dǎo)桿二左側(cè)，所述調(diào)節(jié)絲桿二安裝在調(diào)節(jié)絲桿一后方左側(cè)，所述底座箱上方安裝工作臺(tái)，所述調(diào)節(jié)絲桿二通過滾珠螺母副安裝在工作臺(tái)上端并貫穿工作臺(tái)與底座箱相連接，所述調(diào)節(jié)絲桿一通過滾珠螺母副安裝在工作臺(tái)上端并貫穿工作臺(tái)與底座箱相連接，所述導(dǎo)桿一以及導(dǎo)桿二均安裝在工作臺(tái)上端并貫穿工作臺(tái)與底座箱相固定，所述工作臺(tái)上端邊緣位置固定防護(hù)欄，所述防護(hù)欄內(nèi)部安裝導(dǎo)桿一、導(dǎo)桿二、調(diào)節(jié)絲桿一以及調(diào)節(jié)絲桿二。

進(jìn)一步地，所述底座箱下端四個(gè)棱角位置均焊接萬(wàn)向輪，所述底座箱右端安裝拖車牽引器。

進(jìn)一步地，所述底座箱右部前端通過合頁(yè)安裝維修門一，且維修門一安裝在電機(jī)一前方，所述底座箱左部后端通過合頁(yè)安裝維修門二，且維修門二安裝在電機(jī)二后方。

進(jìn)一步地，所述底座箱內(nèi)部底端通過滑軌安裝工具放置抽屜，且工具放置抽屜左端延伸至底座箱左端面，且工具放置抽屜安裝在電機(jī)一與電機(jī)二之間。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)欄前端中間位置通過合頁(yè)安裝進(jìn)出門。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)絲桿一環(huán)形側(cè)面通過滾珠螺母副安裝螺母座一，且螺母座一焊接在工作臺(tái)內(nèi)并延伸出工作臺(tái)上下兩側(cè)，所述調(diào)節(jié)絲桿二環(huán)形側(cè)面通過滾珠螺母副安裝螺母座二，且螺母座二焊接在工作臺(tái)內(nèi)并延伸出工作臺(tái)上下兩側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種飛機(jī)維修用升降裝置，本實(shí)用新型通過添加方形限位板、導(dǎo)桿一、工作臺(tái)、底座箱、電機(jī)一、防護(hù)欄、調(diào)節(jié)絲桿一、導(dǎo)桿二、調(diào)節(jié)絲桿二以及電機(jī)二，該設(shè)計(jì)利用電機(jī)一以及電機(jī)二分別帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿一以及調(diào)節(jié)絲桿二共同旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使工作臺(tái)向上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)人員向上移動(dòng)到合適高度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)升降工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于使用，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)工作臺(tái)在升降過程中，導(dǎo)桿一以及導(dǎo)桿二會(huì)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能，增加移動(dòng)穩(wěn)定性。

附圖說明