[實用新型]時規皮帶輸送機

有效

• 申請號: 201920158258.2
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN210102646U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 王興旺
• 申請（專利權）人: 陽興造機股份有限公司
• 主分類號: B65G15/20
• 分類號: B65G15/20;B65G21/00;B65G23/24
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 黃玉東

1.一種時規皮帶輸送機，其特征在于包括：

一腳架(1)以及結合于該腳架(1)上方左、右兩側的左、右輸送支架(2)，其中該左、右輸送支架(2)各包含第一支架(21)與第二支架(22)，該第一支架(21)具有一第一底壁面(211)，且該第一底壁面(211)通過多個第四鎖固組件(201)、(202)與前述該腳架(1)的上方結合固定，該第一底壁面(211)的外端向上連接一外壁面(212)，且該第一底壁面(211)的內側端向上連接一第一抵靠壁(213)，該第二支架(22)具有一第二底壁面(221)，該第二底壁面(221)通過多個第五鎖固組件(203)、(204)與前述腳架(1)的上方結合固定，而該第二底壁面(221)的外側端向上連接一第二抵靠壁(222)，該第二抵靠壁(222)與前述第一抵靠壁(213)相互抵靠，而該第二底壁面(221)的外端則向上連接一內壁面(223)，該內壁面(223)的上方則向上連接一上壁面(224)，該上壁面(224)的外側端則向下連接一第三抵靠壁(225)，該第三抵靠壁(225)與前述外壁面(212)的內面上方(2121)抵靠，另外該上壁面(224)間隔設有多個貫穿槽(2241)，而該外壁面(212)間隔具有多個第一定位孔(2122)，且該外壁面(212)的下方另設有一以上的第一下定位孔(2124)，而該內壁面(223)對應設有一以上的第二下定位孔(2234)，且該第三抵靠壁(225)也間隔具有多個第二定位孔(2251)，該內壁面(223)則間隔設有多個第三定位孔(2231)，另外該第一支架(21)的一端另結合一前支架(23)，該前支架(23)分別結合一左、右軸承座(25)，而該第一支架(21)的外壁面(212)另一端分別設有前、后方向的第一長形樞接槽(2120)，且該第二支架(22)內壁面的另一端也分別配合設有前、后方向的第二長形樞接槽(2230)；

多個左、右惰輪軸(3)，分別具有軸部(30)以及連接于該軸部(30)兩端的第一固定部(31)與第二固定部(32)，該軸部(30)與該第一固定部(31)之間形成第一頂靠部(301)以頂靠在該左、右輸送支架(2)的第二支架(22)的內壁面(223)的第三定位孔(2231)相鄰的第一壁面(2232)，并由該軸部(30)相連于該第一固定部(31)的一端穿入該第三定位孔(2231)，而該軸部(30)與該第二固定部(32)之間形成第一頂靠部(302)以頂靠在該第三抵靠壁(225)的第二定位孔(2251)相鄰的第二壁面(2252)，且該第二固定部(32)穿過該第二定位孔(2251)以及該外壁面(212)的第一定位孔(2122)，該第二固定部(32)通過一第一鎖固組件(33)以及至少一第一墊片(351)、(352)將該第一支架(21)的外壁面(212)與第二支架(22)的第三抵靠壁(225) 結合固定，而該軸部(30)活動的連接一時規皮帶惰輪(36)，且由該時規皮帶惰輪(36)的上端(361)對應伸出于前述該上壁面(224)的貫穿槽(2241)；

一主傳動軸(4)，其活動的設于該左、右軸承座(25)之間，該主傳動軸(4)被一馬達減速機(40)驅動而旋轉，該馬達減速機(40)的軸心結合一主動齒輪(401)，并且由該主傳動軸(4)所結合的從動齒輪(41)與該主動齒輪(401)嚙合，使該主傳動軸(4)可受該馬達減速機(40)的驅動而旋轉；

一左、右主動時規皮帶輪(5)，分別結合于該主傳動軸(4)的左、右兩端；

一左、右從動時規皮帶輪(6)，分別結合于一左、右從動軸(63)，而該左、右從動軸(63)分別活動的設于該左、右輸送支架(2)的第一支架(21)的外壁面(212)的第一長形樞接槽(2120)以及第二支架(22)的內壁面(223)的第二長形樞接槽(2230)之間；

一左、右時規傳動皮帶(60)，分別與前述該左、右主動時規皮帶輪(5)、多個時規皮帶惰輪(36)以及左、右從動時規皮帶輪(6)嚙合；

一以上左、右支撐惰輪(61)，其分別活動的連接于一左、右支撐惰輪軸(64)，該左、右支撐惰輪軸(64)的一端為第一外螺牙部(6411)并且穿入該左、右輸送支架(2)的第一支架(21)的外壁面(212)的第一下定位孔(2124)，還通過至少一第二螺帽(65)鎖固定位，而該左、右支撐惰輪軸(64)的另一端為第二外螺牙部(6421)并且穿入該左、右輸送支架(2)的第二支架(22)的內壁面(223)的第二下定位孔(2234)，還通過至少一第三螺帽(66)鎖固定位，恰使該左、右支撐惰輪(61)用來活動的支撐在該左、右時規傳動皮帶(60)的下方(601)。