[實用新型]一種車削密封件半成品校正夾具

有效

• 申請號: 201920158122.1
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209717052U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 周完成;盧煒杰;何賢富
• 申請（專利權）人: 廣東新志密封技術有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 44561 東莞合方知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳正興<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種車削密封件半成品校正夾具，其底板正面開設有多個直徑不同但均與底板同心的刻度圓，根據車削密封件半成品的大小情況，將所有滑座移動至相應直徑的刻度圓處后，將車削密封件半成品的相應部位卡入相應的卡槽中，接著，將車削密封件半成品與相應的刻度圓進行比對，判斷車削密封件半成品的哪些部位或者區域出現偏心變形，并根據偏心變形情況旋動相應的調節絲桿以驅動滑座移動，使滑座推動車削密封件半成品的變形的部位或者區域向糾正偏心變形的位置徑向變形，并如此重復，直到完成車削密封件半成品的偏心度的校正工作。校正完成后，將校正夾具裝夾到車床上即可進行加工，可大大降低加工失敗的可能性，提高成品率，并降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及密封件加工領域，特別涉及一種車削密封件半成品校正夾具。

背景技術

密封件是防止流體或固體微粒從相鄰結合面間泄露以及防止外界雜質 (如灰塵、水分)侵入機器設備內部的零部件的材料或零件。

車削密封件(如四氟材料制成的密封件)與傳統模壓密封件的加工工藝有所不同，車削密封件是先由原材料經過加溫融化后高壓擠出成型毛坯，然后通過專用車削設備車削形成密封件成品。

車削密封件有大有小，而大型的車削密封件，其半成品在加工成成品的過程中，因為其體積較大的原因，在加工時容易出現密封件的中心與車床旋轉主軸的中心偏離的現象，即偏心現象。密封件與車床旋轉主軸一旦發生偏心現象，裝夾有密封件的車床旋轉主軸在開始旋轉后，密封件的旋轉軌跡則會脫離原有的旋轉軌跡，若這時候車床上的走刀箱開始進給對密封件進行車削加工，則會因為偏離了原有的加工軌跡，使得刀具切削不到密封件或者切歪了，導致密封件半成品發生變形或者直接斷裂，最終加工失敗。而半成品加工失敗的處理方法主要是通過重新烘烤出爐整形，這種工藝處理時間較長，且不能保證半成品不會發生二次加工失敗，若發生二次加工失敗，則又要重新烘烤出爐整形，如此長時間的重新烘烤出爐整形既增加了生產成本又降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種車削密封件半成品校正夾具，旨在校正車削密封件半成品的偏心(或者說圓度)問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種車削密封件半成品校正夾具，包括圓形底板，所述底板的正面設有多個直徑不同但均與底板同心的刻度圓，所述底板的周壁開設有多個徑向向底板中心方向延伸并經過多個所述刻度圓的導向槽，每個所述導向槽可滑動安裝有滑座，所述滑座設有供車削密封件半成品卡入的卡槽，底板的周壁位于導向槽的位置固設有調節座，調節座成型有與滑座相對的安裝孔并可樞轉安裝有調節絲杠，調節絲杠的桿部延伸至與滑座旋接，旋轉調節絲杠可驅動滑座沿導向槽相對底板徑向移動，并使滑座驅動卡于卡槽的車削密封件半成品的相應部位徑向變形。

本實用新型技術方案所述車削密封件半成品校正夾具，其底板正面開設有多個直徑不同但均與底板同心的刻度圓，根據車削密封件半成品的大小情況，將所有滑座移動至相應直徑的刻度圓處后，將車削密封件半成品的相應部位卡入相應的卡槽中，接著，將車削密封件半成品與相應的刻度圓進行比對，判斷車削密封件半成品的哪些部位或者區域出現偏心變形，并根據偏心變形情況旋動相應的調節絲杠以驅動滑座移動，使滑座推動車削密封件半成品的變形的部位或者區域向糾正偏心變形的位置徑向變形，并如此重復，直到完成車削密封件半成品的偏心度的校正工作。校正完成后，將校正夾具裝夾到車床上即可進行加工，可大大降低加工失敗的可能性，提高成品率，并降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型背面圖；

圖2為本實用新型立體示意圖；

圖3為滑座和調節座的組合立體圖。

具體實施方式