[實用新型]懸掛式單軌車輛轉向架構架

有效

• 申請號: 201920157667.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209553201U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 盛寶安;張智瑩;陳靈;張玉璽;周發揚;陳旭陽
• 申請（專利權）人: 中鐵工程機械研究設計院有限公司;中鐵高新工業股份有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

1.一種懸掛式單軌車輛轉向架構架，包含縱向單梁和位于縱向單梁兩側的構架前后端梁，其特征在于：

所述縱向單梁通過組焊為一體的構架上梁和構架下梁組成，所述構架上梁包含中間的上梁連接部、從上梁連接部的上端兩側向外延伸的上支梁以及從兩上支梁末端向下向外傾斜的上外梁，所述構架下梁包含中間的下梁連接部、從下梁連接部的下端兩側向外延伸的下支梁以及從兩下支梁末端向上向內傾斜的下外梁，所述上梁連接部的下端和下梁連接部的上端組焊為一體，所述上外梁的下端和下外梁的上端組焊為一體，且所述上支梁包含一體成型的位于內側的傾斜部和外側的平直部，所述下支梁整體水平設置，所述構架前后端梁分別傾斜設置于縱向單梁的兩側，各構架前后端梁上設有電機安裝接口，從而使得牽引電機能通過電機安裝接口安裝于轉向架構架以外，所述牽引電機通過螺栓和法蘭盤與構架前后端梁連接。

2.如權利要求1所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述構架上梁設有齒輪箱吊裝座、縱向接口和垂向接口,所述齒輪箱吊裝座設置于上支梁的后端內側，所述縱向接口設置于上支梁的前端內側，所述垂向接口設置于上支梁的中部內側。

3.如權利要求1所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述構架下梁的下支梁前后對稱均有開槽，所述構架下梁的兩端分別連接構架前后端梁和上支梁以保證構架受力合理和實現轉向架的共同承載。

4.如權利要求1所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述縱向單梁的四個角上分別裝有與導向輪或穩定輪連接的導向輪安裝接口。

5.如權利要求1所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述構架下梁的中間位置設有安裝懸吊系統安裝接口，所述懸吊系統安裝接口可旋轉的連接有懸吊梁中心銷。

6.如權利要求5所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述懸吊系統安裝接口的左右兩側設有減振器安裝接口。

7.如權利要求5所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述懸吊系統安裝接口的前后對稱位置分別焊有兩個安全鋼索安裝座。

8.如權利要求1所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述構架上梁對稱布置有轉向架整體起吊座。

9.如權利要求5所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述懸吊梁中心銷安裝座左右對稱布置有抗擺止擋座。

10.如權利要求9所述的懸掛式單軌車輛轉向架構架，其特征在于：所述抗擺止擋座包含連接至懸吊梁中心銷的連接部和從連接部兩端向外向下傾斜的傾斜止擋部，所述傾斜止擋部的下側設有橡膠墊，所述傾斜止擋部于水平面的傾斜角度為0-10°。