[實用新型]用于電梯轎壁片材的連接機構

有效

• 申請號: 201920157516.5
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN210064847U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 趙海林;鄧永康;柳超;李蓉蓉
• 申請（專利權）人: 昆山通祐電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16B5/00
• 代理公司: 32366 蘇州隆恒知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 周子軼

1.一種用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，包括至少兩個相鄰的電梯轎壁片材，每個所述電梯轎壁片材包括本體、設置在所述本體上的連接單元，每個所述連接單元的內側具有第一傾斜部，所述連接機構還包括連接件，所述連接件具有兩個分別與兩個相鄰的所述連接單元的第一傾斜部適配的第二傾斜部，所述連接件能夠相對所述連接單元移動，并能將兩個相鄰的所述連接單元的外側相貼合，從而使相鄰的兩個所述連接單元固定。

2.如權利要求1所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，所述連接單元包括垂直于所述電梯轎壁片材設置的過渡部、平行于所述電梯轎壁片材設置的連接部，所述第一傾斜部位于所述連接部的內側。

3.如權利要求2所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，所述連接單元呈“L”形，且兩個所述連接單元的過渡部能夠相互抵接，從而使兩個所述連接單元呈倒“T”字形；兩所述連接部的各端面圍合呈梯形狀。

4.如權利要求1所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，兩個所述第一傾斜部之間形成的相對距離沿所述連接件的運動方向逐漸變大或變小。

5.如權利要求2所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，所述連接件包括具有一腔體的卡扣，所述腔體的側壁能夠與所述第一傾斜部抵接形成所述第二傾斜部。

6.如權利要求5所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，所述卡扣靠近所述過渡部的側壁上具有一開口，所述開口的側壁能夠滑動套接在所述過渡部上。

7.如權利要求1所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，還包括與每個所述連接單元一一對應的限位單元，所述第二傾斜部的側壁能夠與所述限位單元抵接，從而能夠推動所述限位單元橫設在兩所述連接單元之間。

8.如權利要求7所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，所述限位單元包括限位柱，所述限位柱具有第一工作狀態和第二工作狀態，在第一工作狀態時，所述限位柱位于其中一個所述連接單元上，且所述限位柱的第一端延伸至該所述連接單元的外部，在第二工作狀態時，所述限位柱的第一端被所述第二傾斜部的側壁推入所述連接單元內，所述限位柱的第二端被推入另一個所述連接單元內，從而使得所述限位柱橫設在兩所述連接單元之間。

9.如權利要求8所述的用于電梯轎壁片材的連接機構，其特征在于，所述連接單元內設置有彈性件，所述彈性件能夠對所述限位柱施加彈力，從而將所述限位柱的第二端推送至所述連接單元的外部。