[實用新型]航空器用推拉鋼索

有效

• 申請號: 201920157407.3
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209600789U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 朱連偉;高霞生
• 申請（專利權）人: 陜西智翔航空科技發展有限公司
• 主分類號: B64C9/00
• 分類號: B64C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了航空器用推拉鋼索，包括鋼索，所述鋼索的兩端設置有推拉桿，所述鋼索的兩端均套設有線纜套，所述線纜套的一端連接有球面軸承，所述球面軸承通過固定板安裝在航空器內，所述推拉桿的一端連接有球頭軸承，所述線纜套的內側設置有防磨滾輪，所述線纜套的一端內側設置有襯套；通過設計的線纜套、球頭軸承和球面軸承，在使用推拉鋼索時通過球頭軸承和球面軸承的轉動，在推拉鋼索時可以多角度轉動，并通過線纜套的導向防護，使鋼索帶動轉動平尾調節時更加穩定；通過設計在線纜套內側的防磨滾輪，通過防磨滾輪的轉動使鋼索和線纜套之間滑動摩擦變為滾動摩擦，防止鋼索和線纜套因為摩擦而發生損壞，使推拉鋼索使用壽命更長。

技術領域

本實用新型屬于航空器技術領域，具體涉及航空器用推拉鋼索。

背景技術

航空器操縱系統多采用機械拉桿式的傳遞機構，這種機構存在系統重量重、占有空間大以及不易布置的缺點。為解決上述缺陷，出現了推拉鋼索，是用在航空器平尾操縱機構中，連接舵機與平尾機構，以代替機械拉桿式的傳遞機構。

現有的航空器用推拉鋼索在使用的時候，鋼索通過舵機來回移動來拉動平尾轉動進行調節，在調節時會出現鋼索晃動導致平尾調節不穩定的問題，為此我們提出航空器用推拉鋼索。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供航空器用推拉鋼索，以解決上述背景技術中提出的現有的航空器用推拉鋼索在使用的時候，鋼索通過舵機來回移動來拉動平尾轉動進行調節，在調節時會出現鋼索晃動導致平尾調節不穩定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：航空器用推拉鋼索，包括鋼索，所述鋼索的兩端設置有推拉桿，所述鋼索的兩端均套設有線纜套，所述線纜套的一端連接有球面軸承，所述球面軸承通過固定板安裝在航空器內，所述推拉桿的一端連接有球頭軸承。

優選的，所述線纜套的內側設置有防磨滾輪，所述線纜套的一端內側設置有襯套，所述線纜套的一端外側套設有導向套。

優選的，所述鋼索穿過線纜套、球面軸承、襯套和導向套與推拉桿連接。

優選的，所述鋼索的一端通過球頭軸承與舵機連接，鋼索的另一端通過球頭軸承與平尾連接。

優選的，所述球面軸承的兩側設置有固定螺栓，球面軸承與線纜套通過固定螺栓連接。

優選的，所述防磨滾輪成中心對稱安裝在線纜套內壁上，且防磨滾輪的一側與鋼索的表面接觸。

優選的，所述導向套與線纜套通過螺紋旋合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設計的線纜套、球頭軸承和球面軸承，在使用推拉鋼索時通過球頭軸承和球面軸承的轉動，在推拉鋼索時可以多角度轉動，并通過線纜套的導向防護，使鋼索帶動轉動平尾調節時更加穩定；

(2)通過設計在線纜套內側的防磨滾輪，通過防磨滾輪的轉動使鋼索和線纜套之間滑動摩擦變為滾動摩擦，防止鋼索和線纜套因為摩擦而發生損壞，使推拉鋼索使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型的推拉鋼索結構示意圖；

圖2為本實用新型的導向套結構示意圖；

圖3為本實用新型的防磨滾輪安裝結構示意圖；

圖中：1、球頭軸承；2、推拉桿；3、導向套；4、球面軸承；5、線纜套；6、鋼索；7、襯套；8、防磨滾輪。

具體實施方式