[實用新型]航空器用推拉鋼索有效
| 申請號： | 201920157407.3 | 申請日： | 2019-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN209600789U | 公開（公告）日： | 2019-11-08 |
| 發明（設計）人： | 朱連偉;高霞生 | 申請（專利權）人： | 陜西智翔航空科技發展有限公司 |
| 主分類號： | B64C9/00 | 分類號： | B64C9/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 723000 陜西*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鋼索 線纜 推拉 球面軸承 球頭軸承 防磨 滾輪 轉動 一端連接 推拉桿 本實用新型 多角度轉動 固定板安裝 滾動摩擦 滑動摩擦 兩端設置 使用壽命 航空器 航空 襯套 摩擦 防護 | ||
1.航空器用推拉鋼索，包括鋼索(6)，所述鋼索(6)的兩端設置有推拉桿(2)，其特征在于：所述鋼索(6)的兩端均套設有線纜套(5)，所述線纜套(5)的一端連接有球面軸承(4)，所述球面軸承(4)通過固定板安裝在航空器內，所述推拉桿(2)的一端連接有球頭軸承(1)。
2.根據權利要求1所述的航空器用推拉鋼索，其特征在于：所述線纜套(5)的內側設置有防磨滾輪(8)，所述線纜套(5)的一端內側設置有襯套(7)，所述線纜套(5)的一端外側套設有導向套(3)。
3.根據權利要求2所述的航空器用推拉鋼索，其特征在于：所述鋼索(6)穿過線纜套(5)、球面軸承(4)、襯套(7)和導向套(3)與推拉桿(2)連接。
4.根據權利要求1所述的航空器用推拉鋼索，其特征在于：所述鋼索(6)的一端通過球頭軸承(1)與舵機連接，鋼索(6)的另一端通過球頭軸承(1)與平尾連接。
5.根據權利要求1所述的航空器用推拉鋼索，其特征在于：所述球面軸承(4)的兩側設置有固定螺栓，球面軸承(4)與線纜套(5)通過固定螺栓連接。
6.根據權利要求2所述的航空器用推拉鋼索，其特征在于：所述防磨滾輪(8)成中心對稱安裝在線纜套(5)內壁上，且防磨滾輪(8)的一側與鋼索(6)的表面接觸。
7.根據權利要求2所述的航空器用推拉鋼索，其特征在于：所述導向套(3)與線纜套(5)通過螺紋旋合連接。
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