[實用新型]一種汽車門的安裝檢測裝置

有效

• 申請號: 201920156842.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209495637U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 陳仁模;周友情
• 申請（專利權）人: 福州新展精密機械有限公司
• 主分類號: G01B5/16
• 分類號: G01B5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及安裝檢測裝置技術領域，尤其為一種汽車門的安裝檢測裝置，包括汽車門主體、安裝檢測主體以及車身主體，所述汽車門主體一側固定安裝有車身主體，所述汽車門主體和車身主體之間設有安裝檢測主體，所述安裝檢測主體包含定位伸縮桿、第一測量桿、定位塊、水平儀、第二測量桿、第三測量桿、上定位塊、上定位塊伸縮桿、主支撐桿、下定位塊伸縮桿、下定位塊、防摩擦墊、左單元鎖定裝置、定位墊和右單元鎖定裝置，整體效果好，方便安裝過程中直接檢測調整，提高工作效率，且穩定性和實用性較高，具有一定的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及安裝檢測裝置技術領域，具體為一種汽車門的安裝檢測裝置。

背景技術

車門、與車門相配合的車身開口的整體誤差以及車門與車身的裝配誤差的檢測與優化是解決車門的啟閉力超標問題的關鍵所在，現有技術中車門內、外板之間的間隙通常是通過車門總成檢具進行檢測，然而由于車門總成檢具的檢測操作較為復雜，導致其檢測時間比較長，因此需要一種汽車門的安裝檢測裝置對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門的安裝檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車門的安裝檢測裝置，包括汽車門主體、安裝檢測主體以及車身主體，所述汽車門主體一側固定安裝有車身主體，所述汽車門主體和車身主體之間設有安裝檢測主體，所述安裝檢測主體包含定位伸縮桿、第一測量桿、定位塊、水平儀、第二測量桿、第三測量桿、上定位塊、上定位塊伸縮桿、主支撐桿、下定位塊伸縮桿、下定位塊、防摩擦墊、左單元鎖定裝置、定位墊和右單元鎖定裝置，且所述防摩擦墊上端固定連接有下定位塊，所述下定位塊上端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿上端固定連接有主支撐桿，所述主支撐桿上端固定連接有上定位塊伸縮桿，所述上定位塊伸縮桿上端固定連接有上定位塊，所述主支撐桿靠近車身主體的一側等間距分布有第一測量桿、第二測量桿和第三測量桿，所述第一測量桿、第二測量桿和第三測量桿上端中間處均設有水平儀，所述第一測量桿、第二測量桿和第三測量桿遠離主支撐桿的一端均固定連接有定位伸縮桿，所述定位伸縮桿遠離第一測量桿的一端固定連接有定位塊，所述主支撐桿靠近第一測量桿兩側固定連接有左單元鎖定裝置和右單元鎖定裝置，所述左單元鎖定裝置和右單元鎖定裝置遠離主支撐桿的一端均設有定位墊。

優選的，所述定位塊和第一測量桿之間通過定位伸縮桿螺紋連接。

優選的，所述上定位塊和主支撐桿之間通過上定位塊伸縮桿螺紋連接。

優選的，所述下定位塊和主支撐桿之間通過下定位塊伸縮桿螺紋連接。

優選的，所述第一測量桿、第二測量桿、第三測量桿和主支撐桿之間螺栓連接。

優選的，所述左單元鎖定裝置和右單元鎖定裝置和主支撐桿之間螺栓連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置在安裝檢測主體，現有技術中車門內、外板之間的間隙通常是通過車門總成檢具進行檢測，然而由于車門總成檢具的檢測操作較為復雜，導致其檢測時間比較長，該設計將檢測便捷化，方便安裝過程中直接檢測調整，提高工作效率。

2、本實用新型中，通過設置的第一測量桿、第二測量桿和第三測量桿，實現定位、定點標準化間距測量，使得安裝更加程序化，上端設置的水平儀可以調節設備的水平，使得安裝間距的標準化更加精確，便于精確調節。

3、本實用新型中，通過設置的上定位塊、主支撐桿、下定位塊、左單元鎖定裝置和右單元鎖定裝置，上定位塊和下定位塊可以定點固定主支撐桿，并通過水平儀確定水平，左單元鎖定裝置和右單元鎖定裝置可以在安裝后車門時輔助固定主支撐桿，使得設備更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構圖；