[實用新型]一種汽車后門模具板件定位輔助裝置

有效

• 申請號: 201920156680.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209682715U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 陳仁模;周友情
• 申請（專利權）人: 福州新展精密機械有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及定位輔助裝置技術領域，尤其為一種汽車后門模具板件定位輔助裝置，包括三軸氣缸輔助定位板、上模具以及下模具，所述三軸氣缸輔助定位板下端固定安裝有上模具，所述上模具中心處開設有上模具定位桿通孔，所述三軸氣缸輔助定位板靠近上模具處一側固定安裝有三軸氣缸，所述三軸氣缸下端設有三軸，所述三軸遠離三軸氣缸的一端固定連接有三軸氣缸推板，所述三軸氣缸推板遠離三軸的一端中心處固定安裝有定位桿，所述上模具下端設有下模具，所述下模具靠近上模具定位桿通孔處開設有下模具定位桿通孔，所述定位桿穿過上模具定位桿通孔和下模具定位桿通孔的一端開設有鎖定通孔，整體效果好，且穩定性和實用性較高，具有一定的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及定位輔助裝置技術領域，具體為一種汽車后門模具板件定位輔助裝置。

背景技術

沖壓工藝作為整車的第一制造環節其產品質量的好壞直接影響到后續的質量水平,許多整車廠已經將沖壓件的品質例為重點提升和保證的項目，導向定位系統設計的好壞直接影響成型塑件的精度和模具的壽命，在汽車注塑模具設計中，由于模具大，塑件批量大，外觀要求和尺寸精度都要求高，因此對模具的導向定位系統設計非常嚴格，因此需要一種汽車后門模具板件定位輔助裝置對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后門模具板件定位輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車后門模具板件定位輔助裝置，包括三軸氣缸輔助定位板、上模具以及下模具，所述三軸氣缸輔助定位板下端固定安裝有上模具，所述上模具中心處開設有上模具定位桿通孔，所述三軸氣缸輔助定位板靠近上模具處一側固定安裝有三軸氣缸，所述三軸氣缸下端設有三軸，所述三軸遠離三軸氣缸的一端固定連接有三軸氣缸推板，所述三軸氣缸推板遠離三軸的一端中心處固定安裝有定位桿，所述上模具下端設有下模具，所述下模具靠近上模具定位桿通孔處開設有下模具定位桿通孔，所述定位桿穿過上模具定位桿通孔和下模具定位桿通孔的一端開設有鎖定通孔，所述下模具定位桿通孔靠近定位桿處設有壓力傳感器，所述下模具靠近鎖定桿外部開設有下模具鎖定桿通孔，所述鎖定桿穿過下模具鎖定桿通孔管道連接有鎖定氣缸推板，所述鎖定氣缸推板遠離鎖定桿的一側固定安裝有鎖定氣缸伸縮軸，所述鎖定氣缸伸縮軸遠離鎖定氣缸推板的一側固定安裝有鎖定氣缸，所述下模具下端固定安裝有底板。

優選的，所述鎖定氣缸型號為CXSM，且所述鎖定氣缸推動鎖定氣缸推板和鎖定桿沿下模具鎖定桿通孔方向運動。

優選的，所述三軸氣缸型號為MGPM，且所述三軸氣缸推動三軸氣缸推板和定位桿沿上模具定位桿通孔和下模具定位桿通孔方向運動。

優選的，所述三軸氣缸輔助定位板中間處設有三組通孔，且所述三軸氣缸和三軸氣缸輔助定位板之間通過通孔螺栓連接。

優選的，所述鎖定氣缸和底板之間螺栓連接。

優選的，所述定位桿和鎖定桿之間通過鎖定通孔套接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置在上模具與下模具之間設置的定位桿,嚴格控制模具的凸模進入凹模的深度,起到限位和保護凸、凹模的作用,當模具不使用,把定位桿放在上、下限位柱之間,這樣便保護了模具。

2、本實用新型中，通過設置的三軸氣缸，當上模具與下模具工作時，三軸氣缸內部的三軸運動推動三軸氣缸推板，從而帶動定位桿穿過上模具定位桿通孔和下模具定位桿通孔進行定位，提高了整體運作的穩定性。

3、本實用新型中，通過設置的鎖定氣缸，當定位桿到達下模具定位桿通孔底部接觸壓力傳感器時，外部控制系統接收到定位桿到位壓力信息時，將鎖定桿運動信息傳遞到鎖定氣缸，從而使得鎖定氣缸伸縮軸帶動鎖定氣缸推板運動，從而使得鎖定桿沿下模具鎖定桿通孔運動，穿過鎖定通孔，完成鎖定，自動化操作提升了產品的精確度。