[實用新型]一種全自動車門打磨工作站

有效

• 申請號: 201920156066.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209477966U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 程新風;王德壯
• 申請（專利權）人: 特魯門（北京）科技有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B49/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本實用新型公開了一種全自動車門打磨工作站，包括龍門框架，于所述龍門框架的上端兩側用螺栓固定有導軌，于所述導軌上滑動有滑動座，于兩個所述滑動座的上側用螺栓固定有第三驅動件；于所述第三驅動件的一側用設有升降件；于所述升降件的下端用螺栓固定有第一驅動件；于所述第一驅動件的輸出端用螺栓固定有第二驅動件；于所述第二驅動件的輸出端用螺栓連接有打磨件；于所述第三驅動件的下側用螺栓固定有第四驅動件。

技術領域

本實用新型涉及打磨工作站技術領域，具體涉及一種全自動車門打磨工作站。

背景技術

車門在加工過程中需要進行焊接，在焊接之后會存在焊點。焊點的存在會導致產品的結構表面不平整，影響產品的美觀，也會對產品的結構造成影響。

因此，在車門加工之后需要對焊點進行打磨以消除焊點，提高產品質量。但是，現有的打磨設備在對焊點進行打磨時，焊點堆積厚度影響自動打磨效果，存在多打磨或者空打磨現象。由于打磨設備時刀具的位置不可以根據實際需要進行移動，導致打磨質量和效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全自動車門打磨工作站，用以解決現有焊接件焊點打磨質量差的問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種全自動車門打磨工作站，包括龍門框架，于所述龍門框架的上端兩側用螺栓固定有導軌，于所述導軌上滑動有滑動座，于兩個所述滑動座的上側用螺栓固定有第三驅動件；于所述第三驅動件的一側用設有升降件；于所述升降件的下端用螺栓固定有第一驅動件；于所述第一驅動件的輸出端用螺栓固定有第二驅動件；于所述第二驅動件的輸出端用螺栓連接有打磨件；于所述第三驅動件的下側用螺栓固定有第四驅動件。

優選的，于所述龍門框架內放置有工作臺，于所述工作臺的上端設置有夾具。

優選的，于所述龍門框架的上端的一側用螺栓固定有第二鏈條；所述第二鏈條和所述導軌平行；于所述第三驅動件的另一側設有沿著其長度方向延伸的第一鏈條。

優選的，所述打磨件包括第一電機，于所述第一電機的輸出端用螺紋旋接有打磨刀具；所述第二驅動件包括外殼，于所述外殼內用螺栓固定有第二電機；所述外殼用螺栓固定于所述第一驅動件下部。

優選的，所述導軌包括長方體狀的第一支撐板，于所述第一支撐板的上側用螺栓固定有沿著其長度方向延伸的導向條；所述滑動座是立方體狀。

優選的，所述第三驅動件包括長方體狀的第二支撐板，于所述第二支撐板的上側用螺栓固定有沿著其長度方向延伸的導向板，于所述導向板的一側固定第一齒條；于所述導向板的上側滑動的設有底座，于所述底座的上側用螺栓固定有第三電機，于所述第三電機的輸出端和所述第一齒條的通過齒輪嚙合實現直線移動。

優選的，于所述龍門框架的上端用螺栓固定有第二齒條，所述第二齒條和所述導軌平行；所述第四驅動件的輸出端和所述第二齒條齒輪嚙合。

優選的，所述夾具包括矩形的第三支撐板，于所述第三支撐板的一端固定有擋板；于所述第三支撐板的上端用螺栓連接有立方體狀的夾板，于所述夾板的上端用螺栓固定有鎖扣。

優選的，于所述打磨件上設置有攝像頭。

本實用新型具有如下優點：

本申請的全自動車門打磨工作站增加視覺檢測環節，攝像頭對打磨過程進行采集和監控；針對打磨后效果進行檢測，并能進行予以打磨修補；對高低焊接拼縫做自行追加打磨動作程序；

在加工過程中，將待打磨件放入工作臺上，壓力緩沖法蘭設定好打磨壓力；粗磨時按照程序設定打磨時間進行打磨；攝像頭進行打磨過程的視覺檢測；在打磨之后進行打磨效果檢測，如果打磨合格，進行下一步精磨，如果不合格，再進行粗磨；打磨完成，人工下料并進行拋光。

附圖說明