[實用新型]一種全自動車門打磨工作站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920156066.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209477966U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程新風(fēng);王德壯
• 申請（專利權(quán)）人: 特魯門（北京）科技有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B49/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

1.一種全自動車門打磨工作站，其特征在于，包括龍門框架(1)，于所述龍門框架(1)的上端兩側(cè)用螺栓固定有導(dǎo)軌(11)，于所述導(dǎo)軌(11)上滑動有滑動座(9)，于兩個所述滑動座(9)的上側(cè)用螺栓固定有第三驅(qū)動件(8)；于所述第三驅(qū)動件(8)的一側(cè)用設(shè)有升降件(6)；

于所述升降件(6)的下端用螺栓固定有第一驅(qū)動件(5)；于所述第一驅(qū)動件(5)的輸出端用螺栓固定有第二驅(qū)動件(7)；于所述第二驅(qū)動件(7)的輸出端用螺栓連接有打磨件(4)；于所述第三驅(qū)動件(8)的下側(cè)用螺栓固定有第四驅(qū)動件(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，于所述龍門框架(1)內(nèi)放置有工作臺(2)，于所述工作臺(2)的上端設(shè)置有夾具(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，于所述龍門框架(1)的上端的一側(cè)用螺栓固定有第二鏈條(12)；所述第二鏈條(12)和所述導(dǎo)軌(11)平行；于所述第三驅(qū)動件(8)的另一側(cè)設(shè)有沿著其長度方向延伸的第一鏈條(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，所述打磨件(4)包括第一電機(jī)(41)，于所述第一電機(jī)(41)的輸出端用螺紋旋接有打磨刀具(42)；所述第二驅(qū)動件(7)包括外殼(72)，于所述外殼(72)內(nèi)用螺栓固定有第二電機(jī)(71)；所述外殼(72)用螺栓固定于所述第一驅(qū)動件(5)下部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，所述導(dǎo)軌(11)包括長方體狀的第一支撐板(1102)，于所述第一支撐板(1102)的上側(cè)用螺栓固定有沿著其長度方向延伸的導(dǎo)向條(1101)；所述滑動座(9)是立方體狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，所述第三驅(qū)動件(8)包括長方體狀的第二支撐板(83)，于所述第二支撐板(83)的上側(cè)用螺栓固定有沿著其長度方向延伸的導(dǎo)向板(84)，于所述導(dǎo)向板(84)的一側(cè)固定第一齒條(85)；于所述導(dǎo)向板(84)的上側(cè)滑動的設(shè)有底座(82)，于所述底座(82)的上側(cè)用螺栓固定有第三電機(jī)(81)，所述第三電機(jī)(81)的輸出端和所述第一齒條(85)的通過齒輪嚙合實現(xiàn)直線移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，于所述龍門框架(1)的上端用螺栓固定有第二齒條，所述第二齒條和所述導(dǎo)軌(11)平行；所述第四驅(qū)動件(13)的輸出端和所述第二齒條齒輪嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，所述夾具(3)包括矩形的第三支撐板(33)，于所述第三支撐板(33)的一端固定有擋板(34)；于所述第三支撐板(33)的上端用螺栓連接有立方體狀的夾板(32)，于所述夾板(32)的上端用螺栓固定有鎖扣(31)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車門打磨工作站，其特征在于，于所述打磨件(4)上設(shè)置有攝像頭。