[實(shí)用新型]一種燃油箱集液器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920154799.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209621499U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建中;吳瀟;李希海;朱琛琦;任國(guó)清;郭亞威;劉鵬飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大乘汽車有限公司;江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

1.一種燃油箱集液器，其特征在于：包括集液器(1)，所述集液器(1)設(shè)置在燃油箱和碳罐之間，集液器(1)的進(jìn)口(4)與燃油箱連接，集液器(1)的出口(5)與碳罐連接，集液器(1)的出口(5)高于進(jìn)口(4)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述集液器(1)為殼體結(jié)構(gòu)，集液器(1)內(nèi)設(shè)有迷宮結(jié)構(gòu)，迷宮結(jié)構(gòu)位于進(jìn)口(4)與出口(5)之間。

3.如權(quán)利要求2所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述迷宮結(jié)構(gòu)包括隔板Ⅰ(6)、隔板Ⅱ(7)和隔板Ⅲ(8)，隔板Ⅰ(6)、隔板Ⅱ(7)和隔板Ⅲ(8)均豎立連接在集液器(1)的底部，隔板Ⅰ(6)、隔板Ⅱ(7)、隔板Ⅲ(8)之間相互錯(cuò)開(kāi)布置形成迷宮。

4.如權(quán)利要求3所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述集液器(1)內(nèi)還設(shè)有用于阻擋液態(tài)燃油進(jìn)入出口(5)的槽體(9)，槽體(9)的一端與集液器(1)的出口(5)連通，槽體(9)的另一端設(shè)有擋板(91)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述槽體(9)包括環(huán)形槽(92)和方形槽(93)，環(huán)形槽(92)的一端與出口(5)連接，環(huán)形槽(92)與方形槽(93)連通，擋板(91)設(shè)置在方形槽(93)遠(yuǎn)離環(huán)形槽(92)的一端。

6.如權(quán)利要求5所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述方形槽(93)的底部低于環(huán)形槽(92)的底部，擋板(91)的高度低于槽體(9)兩側(cè)壁(94)的高度形成通氣的缺口。

7.如權(quán)利要求6所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述集液器(1)的內(nèi)部由低到高依次被分隔成三個(gè)區(qū)域，集液器(1)的底部平面為A區(qū)域(11)，方形槽(93)為B區(qū)域(12)，環(huán)形槽(92)為C區(qū)域(13)。

8.如權(quán)利要求7所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述A區(qū)域(11)的平面高度低于B區(qū)域(12)的平面高度，B區(qū)域(12)的平面高度低于C區(qū)域(13)的平面高度，A區(qū)域(11)、B區(qū)域(12)、C區(qū)域(13)的互通僅能以氣體形式通過(guò)，進(jìn)入集液器(1)的液態(tài)燃油被分阻隔在A區(qū)域(11)處。

9.如權(quán)利要求8所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述集液器(1)的進(jìn)口(4)位于A區(qū)域(11)處，集液器(1)的出口(5)高于C區(qū)域(13)的平面高度，進(jìn)入集液器(1)的液態(tài)燃油被隔板Ⅰ(6)、隔板Ⅱ(7)和隔板Ⅲ(8)打散揮發(fā)，液態(tài)燃油被繼續(xù)分阻隔在A區(qū)域(11)，部分由液態(tài)燃油揮發(fā)成的燃油蒸汽通過(guò)B區(qū)域(12)、C區(qū)域(13)，經(jīng)出口(5)進(jìn)入碳罐被吸附。

10.如權(quán)利要求7至9任意一項(xiàng)所述的一種燃油箱集液器，其特征在于：所述集液器(1)的底部為傾斜面，A區(qū)域(11)貯存液態(tài)燃油的容量大于液態(tài)燃油從燃油箱閥體泄漏的最大量。