[實用新型]一種智能防撞車牌識別道閘一體裝置

有效

• 申請號: 201920154612.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209741710U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 李宇
• 申請（專利權）人: 李宇
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 31310 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃靖<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種智能防撞車牌識別道閘一體裝置，其特征在于：包括箱體（1），箱體（1）內部后面的下方固定安裝電動機（2），電動機（2）的輸出軸固定安裝豎向的絲杠（3），箱體（1）一側的內部開設豎向的滑槽（4），滑槽（4）內設有橫向的滑桿（7），滑桿（7）能沿滑槽（4）移動，絲杠（3）的上方設有橫板（5），橫板（5）的一側箱體（1）內部一側固定連接，橫板（5）的底面與絲杠（3）的上端通過第一軸承固定連接，絲杠（3）的外圈設有螺套（8），螺套（8）能沿絲杠（3）移動，箱體（1）頂面的另一側開設L型透槽（9），螺套（8）的一側鉸接連接橫向的欄桿（11），滑桿（7）的一端與螺套（8）的另一側固定連接，欄桿（11）的一端位于箱體（1）的外部，箱體（1）另一側的下方固定安裝橫向的固定板（12）的頂面開設條形槽（13），條形槽（13）內設有壓板（14），壓板（14）的底面與條形槽（13）內壁通過數根彈性桿（15）固定連接，壓板（14）底面的中部固定安裝壓桿（16），壓桿（16）的下方設有彈簧按鈕（17），壓桿（16）與彈簧按鈕（17）相接觸并能按動彈簧按鈕（17），箱體（1）的另一側固定安裝控制器（18），控制器（18）與彈簧按鈕（17）電性連接，欄桿（11）中部的后側固定安裝盒體（19），盒體（19）內設有帶有燈體的豎板（20），豎板（20）中部的一側設有弧形齒輪（21），弧形齒輪（21）的轉軸固定安裝轉動桿（22），轉動桿（22）的一端與盒體（19）內部一側通過軸承固定連接，弧形齒輪（21）的下方設有的連接板（23），連接板（23）的一側與盒體（19）內部前側固定連接，連接板（23）的頂面開的導向槽（24），連接板（23）的上方設有齒條（25），齒條（25）的底面固定安裝兩根豎向的導向桿（26），導向桿（26）的下端位于導向槽（24）內并能沿導向槽（24）移動，齒條（25）的前側固定安裝帶有獨立電源的電動推桿（27），電動推桿（27）的固定端固定安裝在盒體（19）的前側內壁，控制器（18）與電動推桿（27）電性連接，齒條（25）與弧形齒輪（21）相嚙合，轉動桿（22）的另一端與豎板（20）的一側的中部固定連接，豎板（20）另一側的中部固定安裝旋轉軸（28），旋轉軸（28）的前端與盒體（19）的內部前側通過軸承固定連接，豎板（20）的頂面固定安裝接觸開關（29），盒體（19）內部底面開設凹槽（30），凹槽（30）內固定安裝金屬片（31），接觸開關（29）能夠插入凹槽（30）內并與金屬片（31）相配合，豎板（20）一側的上方固定安裝攝像裝置（10），攝像裝置（10）與接觸開關（29）電性連接，攝像裝置（10）的下方設有電源（6），電源（6）固定安裝在豎板（20），豎板（20）和攝像裝置（10）均與電源（6）電性連接，豎板（20）上的燈體與電源（6）電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種智能防撞車牌識別道閘一體裝置，其特征在于：所述的欄桿（11）的另一端設有圓柱，圓柱固定安裝在地面上，圓柱頂面的一側豎向的開設條形槽，條形槽的一側與外界相通，欄桿（11）的一端能夠插入條形槽內并與條形槽相配合。

3.根據權利要求1所述的一種智能防撞車牌識別道閘一體裝置，其特征在于：所述的橫板（5）的另一側與鉸接連接伸縮桿，伸縮桿的活動端與欄桿（11）的一端鉸接連接。

4.根據權利要求1所述的一種智能防撞車牌識別道閘一體裝置，其特征在于：所述的弧形齒輪（21）的頂面固定安裝弧形的擋光板。

5.根據權利要求1所述的一種智能防撞車牌識別道閘一體裝置，其特征在于：所述的導向桿（26）上端的前后兩側均開設球形槽，球形槽內設有圓球，圓球能在球形槽滾動，圓球能與導向槽（24）內部頂面相接觸并能沿導向槽（24）移動。

6.根據權利要求1所述的一種智能防撞車牌識別道閘一體裝置，其特征在于：所述的固定板（12）的前后兩側為坡面。