[實用新型]一種新能源汽車集成測試臺架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920153714.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209542112U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李俊杰;李海河;寧軒
• 申請（專利權(quán)）人: 太原艾逖汽車檢測設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車集成測試臺架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部固定安裝有數(shù)量為兩個的連接座（3），所述連接座（3）的頂部均活動安裝有傳動臂（4），所述底座（1）的頂部固定安裝有數(shù)量為兩個且位于兩個傳動臂（4）右側(cè)的固定座（5），所述固定座（5）的頂部均固定安裝有與傳動臂（4）右側(cè)活動連接的第一液壓桿（6），所述第一液壓桿（6）與傳動臂（4）的右側(cè)均通過第一活動軸（7）活動連接，所述底座（1）的頂部固定安裝有數(shù)量為兩個且位于兩個固定座（5）右側(cè)的活動座（8），所述活動座（8）的頂部均活動安裝有第二液壓桿（9），所述第二液壓桿（9）的頂部通過承載座（10）固定連接，所述承載座（10）的頂部固定安裝有固定板（11），所述承載座（10）的左側(cè)底部固定安裝有數(shù)量為兩個的固定塊（15），所述固定塊（15）的左側(cè)與傳動臂（4）的頂部均通過連接桿（12）活動連接，所述傳動臂（4）的頂部與連接桿（12）的左側(cè)均通過連接塊（13）活動連接，所述連接塊（13）的外部與傳動臂（4）的頂部通過依次貫穿傳動臂（4）與連接塊（13）的第二活動軸（14）活動連接，所述固定塊（15）的左側(cè)均設(shè)置有活動槽（16），所述連接桿（12）的右側(cè)均固定安裝有延伸至活動槽（16）內(nèi)部的傳動塊（17），所述承載座（10）的左側(cè)與固定板（11）的左側(cè)通過數(shù)量為兩個的活動塊（18）活動連接，所述承載座（10）的右側(cè)固定安裝有數(shù)量為兩個的第一連接板（19），所述固定板（11）的右側(cè)固定安裝有數(shù)量為兩個的第二連接板（20），所述第一連接板（19）的內(nèi)部均活動安裝有貫穿第二連接板（20）并延伸至第二連接板（20）頂部的螺紋桿（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述傳動臂（4）的底部均呈半圓弧型，所述傳動臂（4）的右側(cè)與頂部均設(shè)置有突出板，所述傳動臂（4）的底部與連接座（3）均通過固定軸活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述固定座（5）的頂部與第一液壓桿（6）相適配，所述連接塊（13）的外部呈圓柱形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述第二液壓桿（9）的外部均固定安裝有保護管，所述傳動塊（17）的外部呈球形，所述活動槽（16）的左側(cè)為錐形槽，所述活動槽（16）的內(nèi)部與傳動塊（17）相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述承載座（10）包括承載板與數(shù)量為兩個的支撐柱，所述支撐柱均固定安裝于承載板的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述第二連接板（20）的右側(cè)設(shè)置有U型槽，所述第二連接板（20）與螺紋桿（21）均通過螺帽固定連接。