[實(shí)用新型]一種全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)及平臺車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920152716.1 | 申請日： | 2019-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN209387302U | 公開（公告）日： | 2019-09-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李文亮;周煒;劉智超;張祿;高金;曹琛;聶玉明;張學(xué)文;李臣;張沫 | 申請（專利權(quán)）人： | 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京格允知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11609 | 代理人： | 張沫 |
| 地址： | 100088*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 蓋板 測試平臺 全承載式 支撐框架 可拆裝 本實(shí)用新型 車架結(jié)構(gòu) 拱形 平臺車 車架 邊框 橫斷面 車輛碾壓 彈簧阻尼 拼裝結(jié)構(gòu) 承載力 可拆卸 可緩沖 面積和 車頂 車橋 車體 片板 平頂 圓頂 支架 坡度 坍塌 吻合 承載 | ||
1.一種全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括蓋板(1)和支撐框架(2)，所述支撐框架(2)支撐連接在所述蓋板(1)底部；
所述蓋板(1)采用分片拼裝結(jié)構(gòu)，每片板可拆卸；
所述蓋板(1)橫斷面呈平頂拱形、圓頂拱形、梯形或尖脊形，所述蓋板(1)各面具有坡度；
所述支撐框架(2)采用骨架加邊框結(jié)構(gòu)，所述支撐框架(2)頂部外形與蓋板(1)吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蓋板(1)分為頂板(11)和側(cè)板(12)，所述側(cè)板(12)連接于頂板(11)的邊緣，所述側(cè)板(12)與頂板(11)之間采用樞軸連接，所述側(cè)板(12)與側(cè)板(12)之間采用螺栓連接，所述頂板(11)與支撐框架(2)之間采用焊接連接，所述側(cè)板(12)與支撐框架(2)之間采用螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)板(12)在頂板(11)的每一個(gè)邊都有連接，且至少為一塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)板(12)在平臺車前后兩端坡度為10～20度；在平臺車左右兩側(cè)坡度為30～60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐框架(2)在骨架加邊框的基礎(chǔ)上，加蓋保護(hù)板，所述保護(hù)板與蓋板(1)形狀吻合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐框架(2)上設(shè)置有加強(qiáng)筋(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述蓋板(1)上設(shè)置有吊裝孔(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述支撐框架(2)與車橋之間設(shè)置有彈簧阻尼結(jié)構(gòu)(3)，所述彈簧阻尼結(jié)構(gòu)(3)包括底座和減震彈簧，所述底座固定在車橋上，所述減震彈簧安裝在底座上并支撐在支撐框架(2)底部。
9.一種測試平臺車，其特征在于：包括如權(quán)利要求1～8之一所述的全承載式可拆裝測試平臺車車架結(jié)構(gòu)。
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