[實用新型]一種電動車的剎車同步器

有效

• 申請號: 201920152470.8
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209505974U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 張東生
• 申請（專利權）人: 張東生
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種電動車的剎車同步器，包括帶有條形腔室的殼體（1）和與殼體（1）相連形成盒子的殼蓋（2），所述的殼體（1）的上端面間隔穿設有并伸進所述條形腔室內的前輪上剎車線（3）、后輪上剎車線（4），所述的殼體（1）的下端面間隔穿設有并伸進所述條形腔室內的前輪下剎車線（5）、后輪下剎車線（6），其特征在于，所述的殼體（1）的條形腔室內活動設置有同步塊，所述的前輪上剎車線（3）、后輪上剎車線（4）分別可拆卸連接在所述的同步塊的上端部，所述的前輪下剎車線（5）、后輪下剎車線（6）分別可拆卸連接在所述的同步塊的下端部，所述的前輪上剎車線（3）和前輪下剎車線（5）軸向相對且該兩者的收緊方向相反，所述的后輪上剎車線（4）和后輪下剎車線（6）軸向相對且該兩者的收緊方向相反。

2.根據權利要求1所述的一種電動車的剎車同步器，其特征在于，所述的同步塊包括扁平間隔分布的間隔板一（7）、間隔板二（8），所述的間隔板一（7）和間隔板二（8）兩者上端的中部位置設置有連接頸（9）且該兩者通過連接頸（9）連為一體結構，所述的間隔板一（7）上具有間隔分布的卡槽一（10）、卡槽二（11），所述的間隔板二（8）上具有間隔分布的卡槽三、卡槽四，所述的卡槽一（10）和卡槽三上下相對應，所述的卡槽二（11）和卡槽四上下相對應，所述的前輪上剎車線（3）可拆卸連接在所述的卡槽一（10）、卡槽三中，所述的后輪上剎車線（4）可拆卸連接在所述的卡槽二（11）、卡槽四中，所述的間隔板一（7）上具有間隔分布的卡孔一（12）、卡孔二（13），所述的間隔板二（8）上具有間隔分布的卡孔三、卡孔四，所述的卡孔一（12）和卡孔三上下相對應，所述的卡孔二（13）和卡孔四上下相對應，所述的前輪下剎車線（5）可拆卸連接在所述的卡孔一（12）、卡孔三中，所述的后輪下剎車線（6）可拆卸連接在所述的卡孔二（13）、卡孔四中。

3.根據權利要求2所述的一種電動車的剎車同步器，其特征在于，所述的卡槽一（10）、卡槽二（11）、卡槽三和卡槽四皆為條形槽，所述的卡槽三的外側槽壁上具有卡口一（14），所述的卡槽二（11）的外側槽壁上具有卡口二（15），所述的前輪上剎車線（3）的卡接柱通過卡口一（14）卡接于卡槽一（10）、卡槽三中，所述的后輪上剎車線（4）的卡接柱通過卡口二（15）卡接于卡槽二（11）、卡槽四中，所述的卡孔一（12）的孔壁上設置有卡口三（16），所述的卡孔四的孔壁上設置有卡口四（17），所述的前輪下剎車線（5）的卡接柱通過卡口三（16）卡接于卡孔一（12）、卡孔三中，所述的后輪下剎車線（6）的卡接柱通過卡口四（17）卡接于卡孔二（13）、卡孔四中。

4.根據權利要求3所述的一種電動車的剎車同步器，其特征在于，所述的間隔板一（7）和間隔板二（8）兩者下端的中部位置設置有連接柱（18）且該兩者通過連接柱（18）間隔固連。

5.根據權利要求4所述的一種電動車的剎車同步器，其特征在于，所述的殼體（1）的上邊壁上設置有貫穿孔一（19）、與貫穿孔一（19）呈上下間隔分布的貫穿孔二（20），所述的前輪上剎車線（3）穿設在所述的貫穿孔一（19）中且該前輪上剎車線（3）的管套卡接在所述貫穿孔一（19）的孔壁上，所述的后輪上剎車線（4）穿設在所述的貫穿孔二（20）中且該后輪上剎車線（4）的管套卡接在所述貫穿孔二（20）的孔壁上，所述殼體（1）的下邊壁上設置有貫穿孔三（21）、與貫穿孔三（21）呈上下間隔分布的貫穿孔四（22），所述的前輪下剎車線（5）穿設在所述的貫穿孔三（21）中且該前輪下剎車線（5）的管套卡接在所述貫穿孔三（21）的孔壁上，所述的后輪下剎車線（6）穿設在所述的貫穿孔四（22）中且該后輪下剎車線（6）的管套卡接在所述貫穿孔四（22）的孔壁上。