[實(shí)用新型]零件氣動(dòng)除渣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920151947.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN209736228U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張樹芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇躍進(jìn)摩托車制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B08B5/02
• 分類號(hào): B08B5/02;B08B13/00
• 代理公司: 32205 北京淮海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 華德明<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種零件氣動(dòng)除渣裝置，包括傳動(dòng)裝置、移動(dòng)裝置和氣動(dòng)裝置；移動(dòng)裝置包括傳動(dòng)繩、第二電機(jī)和位于傳動(dòng)裝置前方的第一側(cè)板，氣動(dòng)裝置包括上連接裝置和下連接裝置，上連接裝置包括第二側(cè)板、第二過(guò)渡接頭和第二氣動(dòng)接頭；第二側(cè)板左右滑動(dòng)設(shè)置在第一側(cè)板上，第一過(guò)渡接頭固定安裝在第二側(cè)板上，第二氣動(dòng)接頭螺紋安裝在第一通孔內(nèi)，且一端位于傳動(dòng)帶上方的一側(cè)；下連接裝置包括第一氣動(dòng)接頭和第一過(guò)渡接頭；每個(gè)第一氣動(dòng)接頭的一端均通過(guò)氣管與氣壓泵連接，每個(gè)氣管上設(shè)有氣動(dòng)閥，第一氣動(dòng)接頭與第二氣動(dòng)接頭連通；本零件氣動(dòng)除渣裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件上雜質(zhì)的自動(dòng)清理，避免遺漏清理的現(xiàn)象，更加高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種零件氣動(dòng)除渣裝置。

背景技術(shù)

在摩托車配件加工或者安裝過(guò)程中，由于運(yùn)輸?shù)拳h(huán)境影響，其零件很容易沾染灰塵，而采用氣體除渣清理是常規(guī)的方式。

在氣體除渣過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)需要?dú)庠矗捎萌斯ぐ尾鍤夤埽粌H耗時(shí)長(zhǎng)、人工成本高，而且人工長(zhǎng)期拔插會(huì)使氣管和接頭的使用壽命減小、設(shè)備的利用率低、無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。一些行業(yè)已采用無(wú)人化自動(dòng)清渣，即對(duì)氣源的接通提出新的要求，但在零件運(yùn)輸過(guò)程中，比如放置在傳動(dòng)帶上，當(dāng)傳動(dòng)帶運(yùn)輸速度過(guò)快或者零件過(guò)多時(shí)，采用間斷性通氣并自動(dòng)識(shí)別的方式很容易造成遺漏清理的現(xiàn)象，而長(zhǎng)時(shí)間通氣的方式需要?dú)鈮罕貌煌５墓ぷ鳎斐少Y源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種零件氣動(dòng)除渣裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件上雜質(zhì)的自動(dòng)清理，避免遺漏清理的現(xiàn)象，更加高效。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本零件氣動(dòng)除渣裝置包括傳動(dòng)裝置、移動(dòng)裝置和氣動(dòng)裝置；

所述傳動(dòng)裝置包括第一電機(jī)、與第一電機(jī)輸出端固定連接的主動(dòng)輪和位于主動(dòng)輪右側(cè)的從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)繞設(shè)在其外側(cè)的傳動(dòng)帶連接；

所述移動(dòng)裝置包括傳動(dòng)繩、位于傳動(dòng)裝置前方的第一側(cè)板、安裝在第一側(cè)板右端的第二電機(jī)和與第二電機(jī)輸出端固定連接主支撐輪，所述第一側(cè)板左端轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)副支撐輪；

所述氣動(dòng)裝置包括上連接裝置和下連接裝置，所述上連接裝置包括第二側(cè)板、第二過(guò)渡接頭和第二氣動(dòng)接頭；所述第二側(cè)板左右滑動(dòng)設(shè)置在第一側(cè)板上，所述第一過(guò)渡接頭通過(guò)第一鎖緊螺母固定安裝在第二側(cè)板上，且設(shè)有前后布置第一通孔，所述第二氣動(dòng)接頭螺紋安裝在第一通孔內(nèi)，且一端位于傳動(dòng)帶上方的一側(cè)；

所述傳動(dòng)繩一端固定安裝在第二側(cè)板上、另一端依次繞過(guò)副支撐輪和主支撐輪的外側(cè)與第二側(cè)板的另一端連接；

所述下連接裝置包括第一氣動(dòng)接頭和通過(guò)第一鎖緊螺母固定安裝在第一側(cè)板上的第一過(guò)渡接頭；所述第一過(guò)渡接頭上設(shè)有前后布置的第二通孔，所述第一氣動(dòng)接頭螺紋安裝在第二通孔內(nèi)，每個(gè)氣動(dòng)接頭的一端均通過(guò)氣管與氣壓泵連接，每個(gè)氣管上設(shè)有氣動(dòng)閥；

所述第一通孔與第二通孔連通。

進(jìn)一步的，所述下連接裝置為多個(gè)，并左右分布在第一側(cè)板上，每個(gè)下連接裝置上設(shè)有感應(yīng)裝置，每個(gè)感應(yīng)裝置與控制器連接，所述控制器控制第二電機(jī)和氣動(dòng)閥的動(dòng)作。

進(jìn)一步的，所述第一側(cè)板后端設(shè)置左右貫穿的凹槽，所述第二側(cè)板滑動(dòng)設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述第二側(cè)板與第一側(cè)板之間設(shè)有密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本零件氣動(dòng)除渣裝置由于設(shè)置氣動(dòng)裝置和移動(dòng)裝置，氣動(dòng)裝置分為上連接裝置和下連接裝置，通過(guò)第二電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)繩將上連接裝置的第二側(cè)板在第一側(cè)板上快速移動(dòng)，使得上連接裝置上第二氣動(dòng)接頭與下連接裝置中第一氣動(dòng)接頭接通，并通過(guò)控制器控制氣動(dòng)閥打開，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件表面雜質(zhì)的自動(dòng)處理，避免人工操作，提高效率；并且設(shè)置多個(gè)下連接裝置，當(dāng)傳動(dòng)帶速度過(guò)快或者零件過(guò)多沒(méi)來(lái)及清理時(shí)，第二電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)繩帶動(dòng)上連接裝置與下個(gè)下連接裝置接通，繼續(xù)對(duì)零件進(jìn)行自動(dòng)清理，避免遺漏清理的情況；本零件氣動(dòng)除渣裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件上雜質(zhì)的自動(dòng)清理，避免遺漏清理的現(xiàn)象，更加高效。