[實(shí)用新型]船舶電網(wǎng)系統(tǒng)智能絕緣監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920151912.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210222177U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚更生;陳松濤;顏杰;王之民;趙祥;劉金震;渠吉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江賽爾尼柯自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/12
• 分類號(hào): G01R31/12;G01R31/52;G08C19/00
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本實(shí)用新型的船舶電網(wǎng)系統(tǒng)智能絕緣監(jiān)測(cè)裝置，包括單片機(jī)控制器、采集單元、信號(hào)注入單元、電源單元；信號(hào)注入單元在被監(jiān)測(cè)船舶電網(wǎng)系統(tǒng)與地之間任意兩相注入低頻交流信號(hào)，與電網(wǎng)故障等效接地點(diǎn)形成通路回路，由采集單元經(jīng)一級(jí)電壓跟隨電路、運(yùn)算放大電路、雙路信號(hào)疊加處理電路進(jìn)行信號(hào)采集與變換并進(jìn)行放大及濾波算法處理分析，從而計(jì)算出被監(jiān)測(cè)電網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)地絕緣狀態(tài)的實(shí)時(shí)絕緣電阻值與泄漏電容值，并通過(guò)指示燈與繼電器輸出報(bào)警信號(hào)，提高了檢測(cè)精度，增強(qiáng)了信號(hào)提取的可靠性，體積小重量輕，安裝靈活，維護(hù)方便，運(yùn)行可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶智能電氣設(shè)備技術(shù)中的一種船舶電網(wǎng)系統(tǒng)智能絕緣監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代智能自動(dòng)化船舶的快速發(fā)展，船舶在運(yùn)輸、生產(chǎn)等領(lǐng)域占據(jù)著重要作用，對(duì)船舶電網(wǎng)的連續(xù)可靠供電要求越來(lái)越高，然而船舶環(huán)境復(fù)雜多變，電力負(fù)荷較多，意外斷電會(huì)造成人員傷亡、設(shè)備損壞以及重大的財(cái)產(chǎn)損失；

絕緣監(jiān)測(cè)裝置在系統(tǒng)出現(xiàn)第一次接地故障時(shí)，可產(chǎn)生預(yù)報(bào)警或者報(bào)警信號(hào)，及時(shí)提醒維修人員對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行安全故障排查；短時(shí)間內(nèi)無(wú)須分閘，從而保證船舶電網(wǎng)供電的連續(xù)性和可靠性；也避免發(fā)生第二次故障時(shí)導(dǎo)致嚴(yán)重危害；

傳統(tǒng)方法中一般通過(guò)平衡電橋法、差流檢測(cè)法和555定時(shí)器測(cè)量電阻法等進(jìn)行測(cè)量，雖然各具優(yōu)勢(shì)，但于應(yīng)用場(chǎng)所的不同以及受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，各自都存在著可靠性不足、受泄漏電容的影響較大、測(cè)量范圍較窄和測(cè)量準(zhǔn)確度不高等缺點(diǎn)，不能提供豐富的參數(shù)設(shè)置、總線通訊、報(bào)警記錄以及人機(jī)界面等智能化應(yīng)用功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測(cè)、上傳絕緣狀態(tài)，監(jiān)測(cè)精度高的船舶電網(wǎng)系統(tǒng)智能絕緣監(jiān)測(cè)裝置。

本發(fā)明的船舶電網(wǎng)系統(tǒng)智能絕緣監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：包括單片機(jī)控制器、采集單元、信號(hào)注入單元；

單片機(jī)控制器輸出端與被監(jiān)測(cè)船舶電網(wǎng)系統(tǒng)任意兩相相線之間設(shè)置有信號(hào)注入單元，被監(jiān)測(cè)船舶電網(wǎng)系統(tǒng)再經(jīng)采集單元連接至單片機(jī)控制器輸入端；

信號(hào)注入單元包括分別連接在被監(jiān)測(cè)船舶電網(wǎng)系統(tǒng)的兩相相線上的限壓電阻，構(gòu)成注入線路回路；

采集單元包括分別連接在被監(jiān)測(cè)船舶電網(wǎng)系統(tǒng)的兩相相線注入線路回路中的兩個(gè)采樣電阻，兩個(gè)采樣電阻經(jīng)信號(hào)采集端口分別連接有一級(jí)電壓跟隨電路，每路一級(jí)電壓跟隨電路分別經(jīng)兩級(jí)運(yùn)算放大電路連接有一級(jí)雙路信號(hào)疊加處理電路；

所述單片機(jī)控制器為STM32F407ZGT6芯片，單片機(jī)控制器連接有電源單元；

所述電源單元電壓為220v，信號(hào)注入單元的電壓為由單片機(jī)控制器控制三極管SS8050、光耦A(yù)QWE214EH實(shí)現(xiàn)的0.25Hz低頻交流電壓信號(hào)；采集單元所用運(yùn)算放大器型號(hào)為L(zhǎng)MV324,供電電壓由電源單元提供DC±12V；

所述單片機(jī)控制器還連接有能夠通過(guò)繼電器輸出預(yù)警/報(bào)警的報(bào)警單元；

所述報(bào)警單元包括能夠?qū)^緣狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警或報(bào)警的兩路繼電器，每路繼電器分別連接至外部聲光報(bào)警指示燈，每路繼電器容量為250V/10A；

所述單片機(jī)控制器還連接有能夠?qū)纹瑱C(jī)控制器的菜單內(nèi)容進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、修改的按鍵單元；

所述兩路并行的信號(hào)注入單元分別連接在被監(jiān)測(cè)船舶電網(wǎng)系統(tǒng)的任意兩相相線上；

所述信號(hào)注入單元分別通過(guò)PE線、KE線同時(shí)獨(dú)立接地。