[實用新型]一種弱磁整流調壓裝置

有效

• 申請號: 201920151556.9
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209472579U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 劉智勇;王貴富;李一東;施繼民
• 申請（專利權）人: 五羊—本田摩托(廣州)有限公司
• 主分類號: H02P9/38
• 分類號: H02P9/38;H02P101/25;H02P101/45
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

1.一種弱磁整流調壓裝置，其特征在于，包括：

位置傳感器，設置在摩托車磁電機上，用于感應所述摩托車磁電機的轉子位置信號；

轉子磁場檢測電路，與所述位置傳感器連接，用于接收所述轉子位置信號；

電流采集電路，與所述摩托車電源連接，用于采集所述摩托車電源的電流信號；

電壓采集電路，與所述摩托車電源連接，用于采集所述摩托車電源的電壓信號；

單片機，所述單片機與所述轉子磁場檢測電路連接，用于接收所述位置信號，所述單片機與所述電壓采集電路連接，用于接收所述電壓信號，所述單片機與所述電流采集電路連接，用于接收所述電流信號；

驅動電路，與所述單片機連接，用于根據所述位置信號、所述電壓信號和所述電流信號發出驅動信號；

整流管，所述整流管的輸入端與所述驅動電路連接，用于接收所述驅動信號，所述整流管的輸出端與摩托車磁電機連接，并根據所述驅動信號驅動導通或者斷開。

2.根據權利要求1所述的弱磁整流調壓裝置，其特征在于，所述驅動電路包括：

三個單相驅動電路，所述單相驅動與電路所述單片機連接，用于驅動所述整流管導通或者斷開，以使所述摩托車磁電機與所述整流管導通或者斷開。

3.根據權利要求2所述的弱磁整流調壓裝置，其特征在于，所述整流管包括：A相整流上管、A相整流下管、B相整流上管、B相整流下管、C相整流上管、C相整流下管；

所述A相整流上管的柵極與所述A相驅動電路連接，所述A相整流上管的漏極與所述摩托車電源的正極連接，所述A相整流上管的源極與所述A相整流下管的漏極連接，所述A相整流上管的源極與所述摩托車磁電機的U相連接；

所述A相整流下管的柵極與所述A相驅動電路連接，所述A相整流下管的源極與所述電流采集電路連接；

所述B相整流上管的柵極與所述B相驅動電路連接，所述B相整流上管的漏極與所述摩托車電源的正極連接，所述B相整流上管的源極與所述B相整流下管的漏極連接，所述B相整流上管的源極與所述摩托車磁電機的V相連接；

所述B相整流下管的柵極與所述B相驅動電路連接，所述B相整流下管的源極與所述電流采集電路連接；

所述C相整流上管的柵極與所述C相驅動電路連接，所述C相整流上管的漏極與所述摩托車電源的正極連接，所述C相整流上管的源極與所述C相整流下管的漏極連接，所述C相整流上管的源極與所述摩托車磁電機的W相連接；

所述C相整流下管的柵極與所述C相驅動電路連接，所述C相整流下管的源極與所述電流采集電路連接。

4.根據權利要求3所述的弱磁整流調壓裝置，其特征在于，還包括：

穩壓電路，與所述A相驅動電路、所述B相驅動電路、所述C相驅動電路連接，用于為所述A相驅動電路、所述B相驅動電路、所述C相驅動電路提供第一電源。

5.根據權利要求4所述的弱磁整流調壓裝置，其特征在于，所述單相驅動電路包括：第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第一驅動芯片、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第一電容；

所述第一驅動芯片的第一引腳與所述第一電源連接，所述第一驅動芯片的第一引腳通過正向導通的所述第一二極管與所述第一驅動芯片的第五引腳連接，所述第一驅動芯片的第二引腳通過所述第七電阻與所述單片機的第九引腳連接，所述第一驅動芯片的第二引腳通過所述第六電阻接地，所述第一驅動芯片的第三引腳通過所述第八電阻與所述單片機的第十引腳連接，所述第一驅動芯片的第三引腳通過所述第五電阻接地，所述第一驅動芯片的第四引腳接地，所述第一驅動芯片的第五引腳通過所述第一電容與所述第一驅動芯片的第七引腳連接，所述第一驅動芯片的第六引腳通過反向導通的所述第二二極管與所述A相整流上管的柵極連接，所述第一驅動芯片的第六引腳通過所述第一電阻與所述A相整流上管的柵極連接，所述第一驅動芯片的第七引腳通過所述第二電阻與所述A相整流上管的柵極連接，所述第一驅動芯片的第七引腳與所述A相整流上管的源極連接，所述第一驅動芯片的第八引腳通過反向導通的所述第三二極管與所述A相整流下管的柵極連接，所述第一驅動芯片的第八引腳通過所述第三電阻與所述A相整流下管的柵極連接，所述A相整流下管的柵極通過所述第四電阻與所述A相整流下管的源極連接。