[實(shí)用新型]充電控制電路、充電連接系統(tǒng)及電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920150764.7
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209521573U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧秀娟
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄧超

1.一種充電控制電路，用于連接供電設(shè)備的供電控制裝置以及電動汽車的車輛控制裝置和車載充電機(jī)，其特征在于，所述充電控制電路包括控制單元，所述控制單元包括控制芯片及輸出引腳，所述控制芯片包括通斷電路，所述通斷電路的一端接地、另一端通過所述輸出引腳連接在所述供電控制裝置和所述車輛控制裝置之間；

所述控制芯片用于向所述供電控制裝置發(fā)送充電觸發(fā)信號，以使所述供電控制裝置控制供電設(shè)備通過所述車載充電機(jī)向所述電動汽車的動力電池充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制電路，其特征在于，所述充電控制電路還包括上拉電路，所述上拉電路的一端與所述通斷電路連接、另一端的一路與所述控制單元的輸出引腳連接、另一路與電源連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電控制電路，其特征在于，所述上拉電路包括三極管、上拉電阻以及電容；

所述三極管的基極與所述控制芯片的輸出管腳連接、集電極的一路與所述控制單元的輸出引腳連接、另一路與所述上拉電阻連接、發(fā)射極接地；

所述上拉電阻的另一端與電源連接；

所述電容的一端連接在所述三極管的集電極和所述上拉電阻之間、另一端連接所述控制單元的輸出引腳。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制電路，其特征在于，所述充電控制電路還包括切換電路，所述切換電路包括切換開關(guān)及第一電阻，所述切換開關(guān)連接在所述供電控制裝置的電源輸出端或PWM信號輸出端，所述第一電阻的一端與所述切換開關(guān)連接、另一端與所述控制單元的輸出引腳連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制電路，其特征在于，所述充電控制電路還包括檢測電路，所述檢測電路的輸入端通過連接設(shè)備與所述車輛控制裝置連接、輸出端與所述供電控制裝置的CC信號輸出端連接，所述供電控制裝置及所述車輛控制裝置通過所述檢測電路以檢測所述連接設(shè)備的連接狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電控制電路，其特征在于，所述充電控制電路還包括接地保護(hù)電路，所述接地保護(hù)電路的一端與供電設(shè)備地連接、另一端與電動汽車地連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電控制電路，其特征在于，所述檢測電路包括常閉開關(guān)、第二電阻以及第三電阻，所述常閉開關(guān)的一端連接至所述接地保護(hù)電路后與所述供電控制裝置連接、另一端通過所述第三電阻與所述車輛控制裝置連接，所述第二電阻與所述常閉開關(guān)并聯(lián)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的充電控制電路，其特征在于，所述控制芯片的型號為NCV7513B。

9.一種充電連接系統(tǒng)，其特征在于，包括車輛控制裝置、車載充電機(jī)以及權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的充電控制電路，所述充電控制電路連接在供電設(shè)備的供電控制裝置與所述車輛控制裝置和車載充電機(jī)之間。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括車輛本體、動力電池及權(quán)利要求9所述的充電連接系統(tǒng)，所述充電連接系統(tǒng)及所述動力電池設(shè)置在所述車輛本體內(nèi)，所述充電連接系統(tǒng)與所述動力電池連接。