[實(shí)用新型]一種檢測(cè)車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷情況的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920149697.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN209471066U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 隗海林;李顧勇;李明達(dá);郭運(yùn)珍;張松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N21/954
• 分類號(hào): G01N21/954;G01N21/01
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

一種檢測(cè)車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷情況的裝置，包括車輪、微型攝像頭、水平自鎖伸縮桿、定位桿、垂直自鎖伸縮桿、滾輪、步進(jìn)電機(jī)、控制柜、升降臺(tái)、扶手、支架、剪叉伸縮機(jī)構(gòu)、電動(dòng)螺桿傳動(dòng)裝置和腳輪，通過微型攝像頭采集車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面圖像，然后把數(shù)據(jù)傳遞到控制柜進(jìn)行處理，可以快速檢測(cè)車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面是否有劃痕或損傷。本實(shí)用新型適用于檢測(cè)不同尺寸的單車輪和雙車輪輪胎內(nèi)側(cè)胎面，操作方便，克服傳統(tǒng)檢測(cè)方法難以普遍應(yīng)用和存在檢測(cè)盲區(qū)的局限性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種檢測(cè)車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷情況的裝置。

背景技術(shù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，46％的交通事故是由于輪胎故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)占輪胎事故總量的70％，因此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輪輪胎內(nèi)側(cè)胎面的損傷情況，會(huì)極大的降低車輛行駛過程中的事故率。傳統(tǒng)的車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷檢測(cè)方法多是采用地溝、舉升設(shè)備或者直接拆下來人工檢測(cè)，由于場(chǎng)地和舉升設(shè)備的限制，拆下來檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，傳統(tǒng)檢測(cè)方法難以普遍應(yīng)用且存在檢測(cè)盲區(qū)，因此，有必要提供改進(jìn)的技術(shù)方案以克服現(xiàn)有車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷檢測(cè)中存在的問題，實(shí)用新型設(shè)計(jì)具有快速準(zhǔn)確、操作方便的車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面檢測(cè)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)的車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷檢測(cè)方法難以普遍應(yīng)用，且存在檢測(cè)盲區(qū)的一系列技術(shù)難題，而提出一種檢測(cè)車輛輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷情況的裝置，以準(zhǔn)確、及時(shí)地發(fā)現(xiàn)輪胎損傷情況。

本實(shí)用新型包括有車輪、微型攝像頭、水平自鎖伸縮桿、定位桿、垂直自鎖伸縮桿、滾輪、步進(jìn)電機(jī)、控制柜、升降臺(tái)、扶手、支架、電動(dòng)螺桿傳動(dòng)裝置、剪叉伸縮機(jī)構(gòu)和腳輪；微型攝像頭通過底座安裝在水平自鎖伸縮桿的末端，微型攝像頭的底座為360°可旋轉(zhuǎn)底座，通過底座可調(diào)節(jié)微型攝像頭的角度，水平自鎖伸縮桿可伸縮且能夠自鎖位置，與定位桿焊接連接，滾輪安裝在定位桿的末端，用于檢測(cè)時(shí)的定位，定位桿與垂直自鎖伸縮桿鉸接連接，定位桿與垂直自鎖伸縮桿的夾角可在0°～90°變化，垂直自鎖伸縮桿可伸縮且能夠自鎖位置，與轉(zhuǎn)軸采用鍵連接方式連接，步進(jìn)電7安裝在升降臺(tái)上，步進(jìn)電機(jī)通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸連接，升降臺(tái)安裝在剪叉伸縮機(jī)構(gòu)的上部，剪叉伸縮機(jī)構(gòu)與電動(dòng)螺桿傳動(dòng)裝置相連，電動(dòng)螺桿傳動(dòng)裝置固定在支架上，扶手焊接在支架上，腳輪采用萬向輪，腳輪安裝在支架的底部；

控制柜內(nèi)設(shè)置有連接端口、步進(jìn)電機(jī)控制器、電動(dòng)螺桿傳動(dòng)裝置開關(guān)、搖桿控制器、電源接口、顯示器、電源開關(guān)、蜂鳴器、輪胎異常指示燈，顯示器與微型攝像頭相連，步進(jìn)電機(jī)控制器與步進(jìn)電機(jī)相連，控制柜通過螺栓固定在升降臺(tái)上。

本實(shí)用新型的工作原理及過程是：

通過手動(dòng)調(diào)節(jié)腳輪和搖桿控制器將步進(jìn)電機(jī)的軸線與車輪的軸線重合，通過調(diào)節(jié)水平自鎖伸縮桿、垂直自鎖伸縮桿的長度和微型攝像頭的角度使微型攝像頭能夠完整清晰地拍攝到輪胎內(nèi)側(cè)胎面，微型攝像頭在步進(jìn)電機(jī)的帶動(dòng)下繞著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如果在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中被輪胎夾石卡住，步進(jìn)電機(jī)控制器會(huì)將電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并發(fā)出夾石提示報(bào)警。微型攝像頭將拍攝到的圖像傳送到控制柜，在控制柜可對(duì)圖像自動(dòng)識(shí)別，如果識(shí)別到車輪內(nèi)側(cè)胎面有損傷，步進(jìn)電機(jī)會(huì)立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎異常指示燈閃爍，蜂鳴器發(fā)出警報(bào)，同時(shí)顯示器顯示輪胎的損傷圖像，由于水平自鎖伸縮桿和垂直自鎖伸縮桿為可伸縮自鎖桿，微型攝像頭的底座為360°可旋轉(zhuǎn)底座，因此，也可檢測(cè)雙車輪輪胎內(nèi)側(cè)胎面損傷情況。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.能夠快速準(zhǔn)確地檢測(cè)車輪輪胎內(nèi)側(cè)胎面的損傷情況，優(yōu)化傳統(tǒng)輪胎檢測(cè)方法。

2.可減少因輪胎故障而引發(fā)的交通事故。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的控制柜結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的雙車輪結(jié)構(gòu)示意圖。