[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車智能充電樁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920149301.9 | 申請(qǐng)日： | 2019-01-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209395611U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳慧麗 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州科技學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B60L53/31 | 分類號(hào)： | B60L53/31;B60L53/60 |
| 代理公司： | 北京卓恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人： | 張權(quán) |
| 地址： | 450000 河南省鄭*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制輸出電路 指令放大電路 充電控制器 濾波電路 輸出端連接 指令 本實(shí)用新型 智能充電樁 電動(dòng)汽車 電控模塊 輸入端 控制指令信號(hào) 二極管鉗位 輸入端連接 充電回路 充電控制 電路原理 輸出信號(hào) 消除電路 雜波干擾 指令信號(hào) 輸出 有效地 工頻 鉗位 放大 | ||
1.一種電動(dòng)汽車智能充電樁，包括充電控制器和電控模塊，其特征在于：還包括指令濾波電路、指令放大電路和控制輸出電路，所述指令濾波電路的輸入端連接充電控制器，指令濾波電路的輸出端連接指令放大電路的輸入端，指令放大電路的輸出端連接控制輸出電路的輸入端，控制輸出電路的輸出端連接電控模塊；
所述指令濾波電路包括電阻R1、R2、R3、電容C1、C2、C3，電阻R1、電容C1的一端連接充電控制器的指令輸出端，電阻R1的另一端連接電阻R2、電容C3的一端，電容C3的另一端接地，電容C1的另一端連接電阻R3、電容C2的一端，電阻R2、電容C2的另一端連接運(yùn)放器AR1的同相輸入端，運(yùn)放器AR1的輸出端連接運(yùn)放器AR1的反相輸入端和電阻R3的另一端，并通過(guò)電阻R4連接指令放大電路的輸入端。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車智能充電樁，其特征在于：所述指令放大電路包括運(yùn)放器AR2，運(yùn)放器AR2的同相輸入端連接指令濾波電路的輸出端和電容C4的一端，運(yùn)放器AR2的輸出端連接電容C4的另一端和電阻R5的一端，運(yùn)放器AR2的反相輸入端連接電阻R6、R7、電容C5的一端，電阻R6的另一端接地，電阻R7、電容C5的另一端連接電阻R5的另一端、電容C6的一端和控制輸出電路的輸入端，電容C6的另一端接地。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車智能充電樁，其特征在于：所述控制輸出電路包括二極管VD1、VD2，二極管VD1的陽(yáng)極與二極管VD2的陰極連接指令放大電路的輸出端，并通過(guò)電阻R8連接運(yùn)放器AR3的同相輸入端，二極管VD1的陰極連接+5V電源，二極管VD2的陽(yáng)極接地，運(yùn)放器AR3的反相輸入端通過(guò)電阻R9連接運(yùn)放器AR3的輸出端和電控模塊。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車智能充電樁，其特征在于：所述電控模塊包括設(shè)置在充電回路中的電控器件，所述電控器件為繼電器或電控開(kāi)關(guān)。
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