[實用新型]一種高空作業車及其主臂控制回路

有效

• 申請號: 201920148674.4
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209685260U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 劉國良;趙俊波;吳宇佳
• 申請（專利權）人: 湖南星邦重工有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;F15B13/02
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅滿<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種高空作業車的主臂控制回路，包括主臂變幅伸縮缸(1)、變幅平衡閥(2)和用于在啟動狀態下向所述主臂變幅伸縮缸(1)有桿腔供入高壓流體的應急動力單元(3)，所述變幅平衡閥(2)包括四通接口(21)、連接在第一供/回壓端口(41)與所述主臂變幅伸縮缸(1)無桿腔之間的第一外控順序閥(22)和連接在第二供/回壓端口(42)與所述有桿腔之間的第二外控順序閥(23)，所述四通接口(21)的四個接口分別與所述第一外控順序閥(22)的先導控制口連通、與所述第二外控順序閥(23)的先導控制口連通、與所述第一供/回壓端口(41)通過第一節流閥(24)連通和與所述第二供/回壓端口(42)通過第二節流閥(25)連通，所述應急動力單元(3)的工作接口用于向所述第二供/回壓端口(42)供壓，其特征在于，所述第一節流閥(24)與所述四通接口(21)之間連接有開關閥(26)。

2.根據權利要求1所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，還包括控制換向閥(4)，所述控制換向閥(4)設置有所述第一供/回壓端口(41)、所述第二供/回壓端口(42)、與發動機泵組(5)連通的供壓口(43)和連通低壓環境的回壓口(44)，所述控制換向閥(4)的閥芯換向至第一工作位時，所述第一供/回壓端口(41)與所述回壓口(44)連通，所述第二供/回壓端口(42)與所述供壓口(43)連通；所述控制換向閥(4)的閥芯換向至第二工作位時，所述第一供/回壓端口(41)與所述供壓口(43)連通，所述第二供/回壓端口(42)與所述回壓口(44)連通。

3.根據權利要求2所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，所述開關閥(26)與所述應急動力單元(3)聯動，以在所述應急動力單元(3)啟動時，所述開關閥(26)切換至關閉狀態。

4.根據權利要求3所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，所述開關閥(26)為壓控開關閥，且所述壓控開關閥的壓控口與所述應急動力單元(3)的工作接口連通。

5.根據權利要求4所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，所述應急動力單元(3)還能夠用于向所述第一供/回壓端口(41)供壓，還包括將所述開關閥(26)的彈簧腔與所述第一供/回壓端口(41)連通以用于平衡壓控口流體壓力的輔助管路(27)。

6.根據權利要求5所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，所述供壓口(43)與所述應急動力單元(3)的工作接口通過單向閥連接。

7.根據權利要求6所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，所述開關閥(26)為兩位兩通換向閥。

8.根據權利要求7所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，所述變幅平衡閥(2)包括與所述第一外控順序閥(22)并聯的第一單向閥和與所述第二外控順序閥(23)并聯的第二單向閥。

9.根據權利要求8所述的高空作業車的主臂控制回路，其特征在于，所述主臂變幅伸縮缸(1)為主臂變幅油缸，所述控制換向閥(4)為液壓換向閥；所述第一供/回壓端口(41)為第一進/回油端口，所述第二供/回壓端口(42)為第二進/回油端口。

10.一種高空作業車，包括主臂，其特征在于，還包括如權利要求1-9任一項所述的主臂控制回路，所述主臂控制回路的主臂變幅伸縮缸伸縮桿與所述主臂連接。