[實用新型]一種電動汽車的組合式電池散熱裝置

有效

• 申請號: 201920147992.9
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209374626U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 何麗嘉;劉珊;朱建軍;戴璐;繆智文;梁美玲;宇榮森;金媛媛;伍鵬
• 申請（專利權）人: 湖南電氣職業技術學院
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/6554;H01M10/6556;B60L58/26
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

1.一種電動汽車的組合式電池散熱裝置，包括基板(1)和分別固定設置在基板(1)頂端兩側的固定板(2)，其特征在于，所述固定板(2)的頂端開設有滑槽(3)，所述滑槽(3)內設置有能夠移動的散熱機構(4)，兩個所述固定板(2)之間設置有電池主體(5)，所述電池主體(5)的外部套設有框體(6)，所述框體(6)與基板(1)固定連接，所述框體(6)的頂端固定設置有水箱(7)，所述水箱(7)的頂端固定設置有水泵(8)，所述水泵(8)通過外接水泵開關與車載電源電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車的組合式電池散熱裝置，其特征在于，所述框體(6)內部為中空結構，且框體(6)的兩側均開設有凹槽(9)，所述凹槽(9)內設置有內部為中空的散熱板(10)，所述散熱板(10)的一端與框體(6)相連通。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車的組合式電池散熱裝置，其特征在于，所述水泵(8)的進水口連接有進水管，所述進水管的一端穿過水箱(7)并置于其內，所述水泵(8)的出水口連接有出水管，所述出水管的一端與框體(6)相連通。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車的組合式電池散熱裝置，其特征在于，所述散熱機構(4)包括單相電機(401)、螺紋桿(402)、活動塊(403)和風扇(404)，所述單相電機(401)固定設置在固定板(2)的一側，所述螺紋桿(402)置于滑槽(3)內，所述螺紋桿(402)的一端與單相電機(401)的輸出軸傳動連接，所述螺紋桿(402)的另一端與滑槽(3)活動連接，所述單相電機(401)通過外接倒順開關與車載電源電性連接。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車的組合式電池散熱裝置，其特征在于，所述活動塊(403)有兩個，兩個所述活動塊(403)分別置于固定板(2)頂端的兩側，且兩個活動塊(403)的底端均固定設置有滑塊(11)，所述滑塊(11)置于滑槽(3)內并與螺紋桿(402)螺紋插接，所述風扇(404)有兩個，兩個所述風扇(404)分別固定設置在兩個活動塊(403)的頂端，所述風扇(404)通過外接風扇開關與車載電源電性連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車的組合式電池散熱裝置，其特征在于，所述水箱(7)頂端的一側設置有注水口，所述注水上設置有密封蓋，且水箱(7)通過連接管(12)與框體(6)相連通。