[實用新型]一種貨運火車車廂頂蓋的開合機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920146808.9 | 申請日： | 2019-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN209535081U | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王文濤;陳洪乾;宋燚;吳書強 | 申請（專利權(quán)）人： | 河北拓展機車配件科技有限公司 |
| 主分類號： | B61D39/00 | 分類號： | B61D39/00 |
| 代理公司： | 長沙市和協(xié)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43115 | 代理人： | 王培苓 |
| 地址： | 054700 河北省邢臺市*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 開合機構(gòu) 頂蓋 卷簾式 鏈輪鏈條機構(gòu) 車廂頂蓋 貨運火車 本實用新型 車廂 機械動力 鏈條 嚙合 安裝方向 車廂頂部 傳遞動力 傳動連接 頂蓋開合 鏈輪嚙合 鏈輪轉(zhuǎn)動 使用壽命 行車方向 大鏈輪 雙棘輪 開合 鏈輪 兩套 | ||
1.一種貨運火車車廂頂蓋的開合機構(gòu)，其包括：車廂、卷簾式頂蓋以及開合機構(gòu)，卷簾式頂蓋設(shè)置在車廂頂部，用于遮蓋或開啟車廂，開合機構(gòu)設(shè)置在車廂上、并與卷簾式頂蓋傳動連接，其特征在于，所述開合機構(gòu)包括鏈輪鏈條機構(gòu)、機械動力機構(gòu)，卷簾式頂蓋兩側(cè)各設(shè)一組鏈輪鏈條機構(gòu)，每組鏈輪鏈條機構(gòu)設(shè)有兩個大鏈輪和一條鏈條a，鏈條a與鏈輪嚙合；機械動力機構(gòu)為兩套，安裝于車廂的兩端，機械動力機構(gòu)包括安裝板、多個嚙合的傳動齒輪以及第一單向鏈輪、第二單向鏈輪，傳動齒輪安裝在安裝板內(nèi)，第一單向鏈輪、第二單向鏈輪分別與遠(yuǎn)離動力源的兩個傳動齒輪同軸安裝在安裝板的外側(cè)，第一單向鏈輪、第二單向鏈輪之間通過鏈條b連接，第一單向鏈輪為雙排鏈輪，外側(cè)的鏈輪與大鏈輪一側(cè)的小鏈輪通過鏈條c連接，所述機械動力機構(gòu)通過固定的地面裝置的齒條提供機械式動力源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運火車車廂頂蓋的開合機構(gòu)，其特征在于，所述安裝板上設(shè)置彈簧，彈簧一端固定在安裝板上，另一端固定在車廂上，以第一單向鏈輪的軸為轉(zhuǎn)軸安裝板微擺動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運火車車廂頂蓋的開合機構(gòu)，其特征在于，所述鏈條a與頂蓋鉚合，鏈條a外側(cè)均勻設(shè)置有滾輪，鏈條加裝滾輪防止鏈條與軌道直接摩擦造成磨損形成阻力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運火車車廂頂蓋的開合機構(gòu)，其特征在于，所述第一單向鏈輪、第二單向鏈輪外以及所述小鏈輪外均設(shè)置有防護(hù)片。
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