[實用新型]鼓風機調速模塊、空調及汽車

有效

• 申請號: 201920145713.5
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209671258U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 李茂
• 申請（專利權）人: 上海逸航汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00;F04D29/58
• 代理公司: 31349 上海融力天聞律師事務所
• 代理人: 劉金鳳<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了鼓風機調速模塊及應用其的空調及汽車。本實用新型的鼓風機調速模塊，包括MOS管、散熱器及溫度探頭，其中，所述散熱器包括固定連接部，所述MOS管、溫度探頭固定連接于所述固定連接部，連接于所述固定連接部的所述MOS管、溫度探頭與所述散熱器固定一體設置。本實用新型的鼓風機調速模塊，將溫度探頭、MOS管與散熱器固定一體設置，可以最大程度減小環境溫度對檢查溫度的影響(高低溫環境中的溫度保護點可控制在10℃以內)；更高效的利用散熱器進行散熱，減小了散熱器尺寸及調速模塊的尺寸，提高調速模塊的性價比。應用該鼓風機調速模塊的空調安全性高，調溫效果好，應用該空調的汽車乘坐舒適性高。

技術領域

本實用新型涉及一種鼓風機調速模塊及應用其的空調及汽車，尤其涉及一種受環境溫度影響小、散熱器利用率高的鼓風機調速模塊及應用其的空調及汽車。

背景技術

目前，汽車空調成為汽車內部不可缺少的重要配件，現有的汽車空調鼓風機調速模塊工作原理是將其與鼓風機串聯在同一回路，利用自身的分壓功能將調整鼓風機兩端的電壓，實現鼓風機調整轉速。汽車空調鼓風機調速模塊在工作時會產生較高熱量，為保證調速模塊溫度異常升高時不會損壞，調速模塊都設計有溫度保護電路，當調速模塊溫度達到一定值時，溫度保護啟動使調速模塊停止工作，保護調速模塊不會損壞并保證整車的安全。

鼓風機調速模塊的整個電路中通過熱敏電阻對調速模塊的溫度進行監測，現有技術中監測調速模塊溫度的熱敏電阻是焊接在PCB板上的，因此調速模塊的MOS管與熱敏電阻之間有一定的距離及空隙，需要通過空氣或其它介質將MOS管產生的熱量傳導至熱敏電阻；如此一來在溫度的傳導的過程中不僅存在傳導時間，且受環境溫度的影響很大，使模塊在高低溫環境中的溫度保護點差異較大(可達到20—40℃)，不能最大化的利用散熱器，需要設計尺寸更大的散熱器才能滿足綜合需求。

因此，有必要提出一種改進，以克服現有技術的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術中的問題，提供一種受環境溫度影響小、散熱器利用率高的鼓風機調速模塊。

本實用新型的技術方案是：

一種鼓風機調速模塊，包括MOS管、散熱器及溫度探頭，其中：所述散熱器包括固定連接部，所述MOS管、溫度探頭固定連接于所述固定連接部，連接于所述固定連接部的所述MOS管、溫度探頭與所述散熱器固定一體設置。

作為一種優選的技術方案，所述固定連接部包括第一固定連接部及第二固定連接部，所述第一固定連接部與所述第二固定連接部相鄰設置；所述MOS管固定于所述第一固定連接部，所述溫度探頭固定于所述第二固定連接部；所述第一固定連接部與所述第二固定連接部一體成型設置。

作為一種進一步優選的技術方案，所述第一固定連接部與所述第二固定連接部形成臺階結構。

作為一種優選的技術方案，所述鼓風機調速模塊還包括PCB板，所述PCB板與所述MOS管、所述溫度探頭電連接。

作為一種進一步優選的技術方案，所述MOS管、所述溫度探頭均設置有引腳，所述MOS管、所述溫度探頭分別通過所述引腳與所述PCB板電連接。

作為一種優選的技術方案，所述溫度探頭為封裝了熱敏電阻的溫度探頭。

作為一種優選的技術方案，所述散熱器還包括多個間隔設置的散熱片，所述散熱片與所述固定連接部一體成型設置。

作為一種優選的技術方案，所述MOS管、所述溫度探頭分別通過固定螺栓與所述固定連接部固定結合。

本實用新型還公開了一種空調，所述空調包括有上述鼓風機調速模塊。

本實用新型還公開了一種汽車，所述汽車包括有上述空調。