[實(shí)用新型]混合動(dòng)力系統(tǒng)及移動(dòng)工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920145217.X
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209852071U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐亞卓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇御傳新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/36
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/36;B60K6/38;B60K6/42
• 代理公司: 44426 深圳市華勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 隆毅

本實(shí)用新型涉及移動(dòng)工具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動(dòng)力系統(tǒng)及移動(dòng)工具。該混合動(dòng)力系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電部件、離合器、差速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述發(fā)電部件發(fā)電；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸及所述發(fā)電部件的輸出軸與所述離合器的輸入軸連接；所述離合器的輸出軸與所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述差速器的輸入軸與所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力至所述差速器；所述發(fā)動(dòng)機(jī)及所述發(fā)電部件通過(guò)所述離合器再經(jīng)過(guò)所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力至所述差速器。本實(shí)用新型擺脫了自動(dòng)變速箱和行星齒輪裝置技術(shù)發(fā)展的影響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及移動(dòng)工具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動(dòng)力系統(tǒng)及移動(dòng)工具。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)新能源移動(dòng)工具的快速發(fā)展，混合動(dòng)力作為解決續(xù)航里程以及能耗問(wèn)題的解決方案被越來(lái)越多的主機(jī)廠以及系統(tǒng)供應(yīng)商重視。當(dāng)前的混合動(dòng)力系統(tǒng)總成主要包括兩大類(lèi)：在自動(dòng)變速箱的輸出軸上增加一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的功能、依靠行星齒輪排的兩個(gè)輸入一個(gè)輸出的特點(diǎn)來(lái)增加雙電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的功能。

在自動(dòng)變速箱的輸出軸上增加一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的功能，這種混合動(dòng)力方案是基于現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，更改較少，為多數(shù)傳統(tǒng)動(dòng)力總成供應(yīng)商推動(dòng)的主要解決方案。但是對(duì)于我國(guó)的新能源移動(dòng)工具行業(yè)來(lái)講，自動(dòng)變速箱發(fā)展緩慢，至今沒(méi)有形成足夠的優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈，雖然這種解決方案對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更改較少，但核心技術(shù)仍然控制在少數(shù)具有自動(dòng)變速箱能力的巨頭中

依靠行星齒輪排的兩個(gè)輸入一個(gè)輸出的特點(diǎn)來(lái)增加雙電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的功能，這種方案由豐田普銳斯混合動(dòng)力方案ECVT演變而來(lái)。該方案能夠?qū)崿F(xiàn)純電、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等多種模式，并廣泛應(yīng)用。但該動(dòng)力方案除電機(jī)外的核心機(jī)構(gòu)為一套行星齒輪裝置，行星齒輪裝置產(chǎn)業(yè)鏈仍然處于初級(jí)水平，制約這種方案的發(fā)展和推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種混合動(dòng)力系統(tǒng)及移動(dòng)工具，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中混合動(dòng)力系統(tǒng)受制于自動(dòng)變速箱和行星齒輪裝置技術(shù)發(fā)展的影響，以及動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題。

第一方面，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電部件、離合器、差速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述發(fā)電部件發(fā)電；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸及所述發(fā)電部件的輸出軸與所述離合器的輸入軸連接；所述離合器的輸出軸與所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述差速器的輸入軸與所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力至所述差速器；所述發(fā)動(dòng)機(jī)及所述發(fā)電部件通過(guò)所述離合器再經(jīng)過(guò)所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力至所述差速器。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸為空心軸，所述差速器的輸出軸穿設(shè)在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸中，用于實(shí)現(xiàn)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述差速器的輸出軸同軸式輸出動(dòng)力。

進(jìn)一步的，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、中間軸，所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合，所述第二齒輪與所述第三齒輪相互嚙合，所述第四齒輪與所述第五齒輪相互嚙合；所述第二齒輪與所述第四齒輪間隔設(shè)于所述中間軸上，所述第一齒輪設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述第三齒輪設(shè)于所述離合器的輸出軸上，所述第五齒輪設(shè)于所述差速器的輸入軸上。

更進(jìn)一步的，所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合、所述第二齒輪與所述第三齒輪相互嚙合以及所述第四齒輪與所述第五齒輪相互嚙合中至少一組嚙合為斜齒嚙合。

進(jìn)一步的，所述第五齒輪為主減速齒輪。

進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述發(fā)電部件的輸出軸通過(guò)花鍵過(guò)盈配合連接。

進(jìn)一步的，所述混合動(dòng)力系統(tǒng)工作在純電驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式以及混合驅(qū)動(dòng)模式三種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式之一。