[實用新型]動車組牽引電機用雙冗余溫度繼電器

有效

• 申請號: 201920144983.4
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209471901U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 張濤;李世杰;耿濤;李文科;龐聰
• 申請（專利權）人: 中車永濟電機有限公司
• 主分類號: H01H61/01
• 分類號: H01H61/01;H01H37/52
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種動車組牽引電機用雙冗余溫度繼電器，包括殼體(5)，其特征在于，殼體(5)內設置有兩個雙金屬片觸點式溫控器(1)，兩個溫控器(1)的信號輸出端相互并聯后引出殼體(5)；所述殼體(5)底部開口，殼體(5)外設有承接于殼體(5)底部開口處的絕緣套桶(3)，兩個溫控器(1)上下排列置于絕緣套桶(3)內，絕緣套桶(3)內灌滿導熱樹脂，殼體(5)內腔用樹脂灌封，殼體(5)內腔灌封的樹脂與絕緣套桶(3)內的導熱樹脂在接觸面處凝固對接；兩個溫控器(1)在絕緣套桶(3)內尾部對接且在兩溫控器(1)之間設置有支撐板(2)；支撐板(2)選用硬質絕緣紙板；絕緣套桶(3)為云母套桶；殼體(5)的出線孔開在殼體(5)的側面，用于并接兩溫控器(1)的電氣引線(4)在殼體(5)內腔折彎90度，從殼體(5)側面的出線孔引出；殼體(5)的出線孔設有主電纜(10)，主電纜(10)的一端從殼體(5)的出線孔伸入殼體(5)內腔并與電氣引線(4)連接；殼體(5)的出線孔處設有固線套頭(9)，固線套頭(9)密封套固在主電纜(10)上，固線套頭(9)外圈螺紋擰入殼體(5)的出線孔；在殼體內腔，主電纜(10)與電氣引線(4)之間通過管型端子(8)連接；

殼體(5)頂部設有與殼體(5)螺紋連接的頂蓋(6)，頂蓋(6)與殼體(5)內腔灌封的樹脂之間壓合有云母片(7)；頂蓋(6)上端面設置螺紋孔。