[實用新型]具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具

有效

• 申請號: 201920142451.7
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209794442U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 黃財耘
• 申請（專利權）人: 浙江利民實業集團有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;B29C45/72;B29L31/30
• 代理公司: 33233 浙江永鼎律師事務所
• 代理人: 陳龍

1.一種具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，包括動模板(1)，其特征在于：所述動模板(1)上固定設置有成形組件(2)，注塑產品(100)貼合在成形組件(2)遠離動模板(1)的一端表面，還包括設置在動模板(1)上且滑動連接在成形組件(2)一側的頂出復位機構(3)，所述頂出復位機構(3)與注塑產品(100)的底面相貼合，且可使注塑產品(100)沿與開模方向相垂直的方向運動。

2.如權利要求1所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：所述頂出復位機構(3)包括一端貫穿過動模板(1)且與動模板(1)滑動連接的斜頂桿(31)，斜頂塊組件(32)壓設在斜頂桿(31)上，成形組件(2)上固定連接有導向塊(33)，導向塊(33)側面突出有導向紋路(34)，所述斜頂塊組件(32)通過導向桿(35)與導向紋路(34)相連接，且斜頂塊組件(32)在與開模方向相垂直的方向上沿導向紋路(34)延伸的方向滑動。

3.如權利要求2所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：所述導向桿(35)一端與斜頂塊組件(32)固定連接，另一端側面具有向導向桿(35)內部凹陷的導向凹槽(36)，所述導向紋路(34)滑動連接在導向凹槽(36)內。

4.如權利要求3所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：所述導向紋路(34)包括若干依次連接的導向條(37)，且至少具有兩根導向條(37)在與開模方向相垂直的方向上延伸方向相反。

5.如權利要求4所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：相鄰兩根導向條(37)之間通過圓弧過渡連接。

6.如權利要求3所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：所述斜頂塊組件(32)包括壓設在斜頂桿(31)上的大斜頂塊(38)和一端壓設在大斜頂塊(38)上的滑動斜頂塊(39)，所述滑動斜頂塊(39)通過導向桿(35)與導向紋路(34)相連接。

7.如權利要求6所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：還包括固定連接在成形組件(2)上的滑動導向塊(30)，大斜頂塊(38)兩側分別與一滑動導向塊(30)滑動連接，所述滑動斜頂塊(39)與大斜頂塊(38)之間沿與開模方向相垂直的方向上具有間隙，滑動斜頂塊(39)與注塑產品(100)底面相貼合，且部分注塑產品(100)延伸至間隙內。

8.如權利要求1所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：所述成形組件(2)包括壓設在動模板(1)上的第一成形鑲塊(21)和壓設在第一成形鑲塊(21)上的第二成形鑲塊(22)，注塑產品(100)貼合在第二成形鑲塊(22)上表面。

9.如權利要求8所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：所述第二成形鑲塊(22)內具有若干軸心線相互平行且兩端分別貫通第二成形鑲塊(22)兩側的冷卻水道(4)。

10.如權利要求1所述的具有彈性頂出復位機構的內分型汽車保險杠注塑模具，其特征在于：還包括依次貫穿過動模板(1)和成形組件(2)的頂出桿(5)，所述頂出桿(5)的端部延伸至注塑產品(100)底面。