[實(shí)用新型]一種單缸四氣門柴油機(jī)缸頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920142098.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN209483494U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志勇;廖江軍;鄧真
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/42
• 分類號(hào): F02F1/42
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實(shí)用新型公開了一種單缸四氣門柴油機(jī)缸頭，包括缸頭本體（1），在所述缸頭本體（1）內(nèi)設(shè)置有串聯(lián)的長進(jìn)氣道（2）和短進(jìn)氣道（3），在所述長進(jìn)氣道（2）的進(jìn)氣口處或/和短進(jìn)氣道（3）的進(jìn)氣口處設(shè)置有偏心倒角。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠在小范圍內(nèi)增加渦流比，使得燃油與空氣混合更加充分，提高了燃油利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)，特別是一種單缸四氣門柴油機(jī)缸頭。

背景技術(shù)

目前，柴油動(dòng)力相對(duì)電動(dòng)和汽油動(dòng)力的獨(dú)特性，使得其在較長時(shí)間內(nèi)仍然是不可替代的動(dòng)力源。相對(duì)汽油機(jī)而言，柴油機(jī)的燃燒對(duì)充氣效率和渦流比反應(yīng)更加敏感，充氣效率影響空燃比，渦流比影響燃油空氣與燃油的混合程度。只有二者均達(dá)到最佳值，柴油機(jī)才能充分的燃燒，提高燃油利用率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種小范圍增加渦流比的單缸四氣門柴油機(jī)缸頭。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種單缸四氣門柴油機(jī)缸頭，包括缸頭本體，在所述缸頭本體內(nèi)設(shè)置有串聯(lián)的長進(jìn)氣道和短進(jìn)氣道，在所述長進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處或/和短進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處設(shè)置有偏心倒角。

其中，在所述長進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度θ為58°～62°的倒角以及ａ為1.8mm～2.2mm的偏心。

其中，在所述短進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度β為33°～37°的倒角以及ｂ為1.8mm～2.2mm的偏心。

進(jìn)一步，為了使得渦流比達(dá)到更好的效果，所述長進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度θ為60°的倒角，所述短進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度β為35°的倒角；所述長進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處和短進(jìn)氣道的進(jìn)氣口處的偏心均為2mm。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠在小范圍內(nèi)增加渦流比，使得燃油與空氣混合更加充分，提高了燃油利用率。

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為圖1中B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：如圖1、2、3所示，一種單缸四氣門柴油機(jī)缸頭，包括缸頭本體1，在所述缸頭本體1內(nèi)設(shè)置有串聯(lián)的長進(jìn)氣道2和短進(jìn)氣道3，在所述長進(jìn)氣道2的進(jìn)氣口處或/和短進(jìn)氣道3的進(jìn)氣口處設(shè)置有偏心倒角。

其中，在所述長氣道2的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度θ為58°～62°的倒角以及ａ為1.8mm～2.2mm的偏心。

其中，在所述短進(jìn)氣道3的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度β為33°～37°的倒角以及ｂ為1.8mm～2.2mm的偏心。

進(jìn)一步描述，所述長進(jìn)氣道2的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度θ為60°的倒角，所述短進(jìn)氣道3的進(jìn)氣口處設(shè)置有角度β為35°的倒角；所述長進(jìn)氣道2的進(jìn)氣口處和短進(jìn)氣道3的進(jìn)氣口處的偏心均為2mm。

在本實(shí)用新型中，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣階段，隨著渦流4的旋向，空氣按偏心倒角的方向，切向進(jìn)入活塞燃燒室，這樣就達(dá)到了小范圍內(nèi)增大渦流比的目的。