[實用新型]一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920141517.0 | 申請日： | 2019-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN209654576U | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 梅金城 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市潤仕達(dá)潤滑材料有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 51260 成都巾幗知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 潘文林<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址： | 518110 廣東省深圳市龍華區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 從動筒 從動軸 加速裝置 主動錐筒 潤滑油 油液 本實用新型 傳動部件 橫向安裝 快速交換 汽車內(nèi)部 潤滑結(jié)構(gòu) 均勻性 主動軸 錐齒輪 錐形體 傳動 左端 灌注 保證 | ||
1.一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)，包括左從動筒(3)和主動錐筒(4)，其特征在于：所述左從動筒(3)橫向安裝在主動錐筒(4)的左端，所述左從動筒(3)和主動錐筒(4)通過焊接固定連接，所述主動錐筒(4)的右端連接有向右橫向伸出的右從動筒(7)，所述右從動筒(7)和主動錐筒(4)通過焊接固定連接，所述主動錐筒(4)與左從動筒(3)和右從動筒(7)的內(nèi)部保持連通狀態(tài)，所述主動錐筒(4)與左從動筒(3)和右從動筒(7)的圓周內(nèi)部連接有橫向的從動軸(1)，所述從動軸(1)的左右兩端分別穿過左從動筒(3)和右從動筒(7)并分別設(shè)置在左從動筒(3)的左端外部和右從動筒(7)的右端外部，所述左從動筒(3)的左側(cè)外部和右從動筒(7)右側(cè)外部的從動軸(1)的圓周外壁上均套接有外接齒輪(2)，所述主動錐筒(4)上端中心點外壁上設(shè)置有油孔(6)，所述油孔(6)與主動錐筒(4)的內(nèi)部保持連通狀態(tài)，所述主動錐筒(4)的前端中心點外壁上連接有外部密封軸座(8)，所述外部密封軸座(8)和主動錐筒(4)通過焊接固定連接，所述外部密封軸座(8)的圓周內(nèi)部套接有向前橫向伸出的主動軸(5)，所述主動軸(5)的一端穿過外部密封軸座(8)并設(shè)置在主動錐筒(4)的內(nèi)部，所述外部密封軸座(8)外側(cè)的主動軸(5)圓周外壁上設(shè)置有卡銷孔(9)，所述主動軸(5)的最前端設(shè)置有開口向前的卡銷槽(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主動軸(5)和從動軸(1)通過錐齒輪(15)傳動連接，所述錐齒輪(15)共設(shè)置有兩個，兩個錐齒輪(15)中的一個連接在主動軸(5)的頂端一個連接在從動軸(1)的中心處圓周外部，所述從動軸(1)圓周外部套接的錐齒輪(15)設(shè)置在主動錐筒(4)的圓周內(nèi)部，所述從動軸(1)上套接的錐齒輪(15)左端連接有對接塊(19)，所述對接塊(19)左側(cè)的從動軸(1)圓周外部連接有固定座(18)，所述固定座(18)和對接塊(19)通過固定螺栓(14)固定連接，所述主動錐筒(4)與左從動筒(3)和右從動筒(7)的圓周內(nèi)部均填充有潤滑油(20)，所述固定座(18)左側(cè)的從動軸(1)圓周外部和錐齒輪(15)右側(cè)的從動軸(1)圓周外部均套接有傳動軸承(16)，所述傳動軸承(16)的圓周外部均套接有卡式密封軸座(13)，所述卡式密封軸座(13)通過焊接與主動錐筒(4)圓周內(nèi)壁固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左從動筒(3)的左端圓周內(nèi)部和右從動筒(7)的右端圓周內(nèi)部均設(shè)置有內(nèi)密封軸座(11)，兩個所述內(nèi)密封軸座(11)的圓周內(nèi)部均套接有密封軸承(17)，所述從動軸(1)的左右兩端均分別穿過兩個內(nèi)密封軸座(11)和兩個密封軸承(17)并分別設(shè)置在左從動筒(3)的左端外部和右從動筒(7)的右端外部，兩個所述內(nèi)密封軸座(11)對向處的從動軸(1)圓周外壁上均連接有油液加速裝置(12)，兩個油液加速裝置(12)分別設(shè)置在左從動筒(3)的圓周內(nèi)部和右從動筒(7)的圓周內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述右從動筒(7)圓周內(nèi)部的油液加速裝置(12)上設(shè)置有內(nèi)接套(22)，所述內(nèi)接套(22)的圓周內(nèi)部設(shè)置有橫向的固定圈(23)，所述固定圈(23)套接在從動軸(1)的圓周外壁上，所述內(nèi)接套(22)通過固定圈(23)與從動軸(1)固定連接，所述內(nèi)接套(22)的圓周外壁上設(shè)置有左大右小的錐形葉輪(21)，所述錐形葉輪(21)和內(nèi)接套(22)通過焊接固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述潤滑油(20)通過主動錐筒(4)上端中心點外壁上的油孔(6)而注入到主動錐筒(4)與左從動筒(3)和右從動筒(7)的圓周內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左從動筒(3)左側(cè)外部和右從動筒(7)右側(cè)外部的從動軸(1)圓周外壁上套接的外接齒輪(2)的安裝方式和結(jié)構(gòu)組成以及形狀大小均相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于潤滑油的汽車內(nèi)部傳動部件潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述從動軸(1)的圓心與左從動筒(3)、右從動筒(7)和主動錐筒(4)的圓心保持在同一個橫向直線上。
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