[實用新型]一種軌道車輛一系懸掛結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920141175.2
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209505746U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張雨;張開林;姚遠;張紅軍
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

1.一種軌道車輛一系懸掛結(jié)構(gòu)，包括構(gòu)架(4)、圓簧組(1)和軸箱體(3)，構(gòu)架(4)縱梁兩端水平臂下方設(shè)有軸箱體(3)，軸箱體(3)兩側(cè)對稱設(shè)置圓簧組(1)，所述圓簧組(1)的上端與所述水平臂底面的彈簧定位座(2)固定，下端與軸箱體(3)兩側(cè)水平支承上的彈簧定位座固定，其特征在于：軸箱體(3)靠近構(gòu)架(4)斜梁一側(cè)的水平支承下部設(shè)有頂部帶螺紋的階梯盲孔一(16)；構(gòu)架(4)靠近與軸箱體(3)一側(cè)的斜梁下部設(shè)有突耳(5)，所述突耳(5)朝向軸箱體(3)的一側(cè)設(shè)有卡口，該卡口的上部懸臂設(shè)有頂部帶螺紋的階梯盲孔二(17)，下部懸臂設(shè)有與階梯盲孔二(17)同軸線的通孔一(18)，所述上、下部懸臂之間設(shè)有拉板座(9)；拉板座(9)的后端為水平圓弧結(jié)構(gòu)，且設(shè)有與所述圓弧結(jié)構(gòu)同軸線的通孔二(14)，前端為直邊平板結(jié)構(gòu)，底面兩側(cè)的直角內(nèi)均設(shè)有帶螺紋的盲孔三(15)；所述通孔二(14)內(nèi)設(shè)有橡膠金屬關(guān)節(jié)(6)，橡膠金屬關(guān)節(jié)(6)芯軸的中心通孔內(nèi)設(shè)有鎖緊套(7)，長螺栓(8)穿過鎖緊套(7)與所述卡口的上、下部懸臂固定；拉板(10)的兩端均設(shè)有通孔四(19)，承載套(13)的中部位于該通孔四(19)內(nèi)；拉板(10)一端的上表面與所述水平支承的下表面接觸，拉板(10)的下表面與墊板(11)的上表面接觸，短螺栓(12)穿過承載套(13)與所述水平支承下部的頂部帶螺紋的階梯盲孔一(16)固定，拉板(10)另一端的上表面與所述拉板座(9)前端的下表面接觸，拉板(10)的下表面與所述墊板(11)的上表面接觸，短螺栓(12)穿過承載套(13)與拉板座(9)前端的階梯盲孔三(15)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛一系懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠金屬關(guān)節(jié)(6)芯軸的中心通孔的內(nèi)徑與鎖緊套(7)的外徑過盈配合，鎖緊套(7)的上部外徑與所述卡口上部懸臂的階梯盲孔三(15)過盈配合，鎖緊套(7)的下部外徑與所述卡口下懸臂的通孔一(18)過盈配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛一系懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊套(7)的下部帶有與橡膠金屬關(guān)節(jié)(6)芯軸的下端面配合的臺階。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛一系懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述通孔四(19)的內(nèi)徑與承載套(13)的外徑過盈配合，所述承載套(13)上端與所述階梯盲孔一(16)過盈配合，下端與所述墊板(11)的通孔過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛一系懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉板(10)為矩形平板結(jié)構(gòu)，兩端的板厚大于腰部，每端均設(shè)有兩個通孔四(19)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道車輛一系懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠金屬關(guān)節(jié)(6)芯軸的上端面與所述卡口上部懸臂的底面緊配合。