[實用新型]一種用于雙驅動叉車的驅動輪

有效

• 申請號: 201920138153.0
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209671579U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 葉青云
• 申請（專利權）人: 寧波如意股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/038;F16H1/20;F16H57/031;F16H57/021;B66F9/075;B66F9/08;H02K7/116
• 代理公司: 33243 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 毛凱<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于，包括：

齒輪箱，其包括箱體，箱體包括用于連接車架的法蘭部，沿法蘭部左右分別延伸形成有車輪安裝部、電機安裝部，沿車輪安裝部左端向內挖設有二級傳動腔，沿電機安裝部上端向下挖設有一級傳動腔，沿電機安裝部右側分別向內開設有第一軸孔、第二軸孔，且第一軸孔貫穿至一級傳動腔，第二軸孔貫穿至二級傳動腔；

減速組件，其包括減速軸、一級輸出齒輪、二級輸入齒輪、隔套，減速軸鉸接安裝于第二軸孔內，二級輸入齒輪與減速軸的左端相連接并穿過第二軸孔伸入二級傳動腔，一級輸出齒輪嵌入一級傳動腔，一級輸出齒輪設有供二級輸入齒輪穿過的安裝通孔，隔套穿過第二軸孔嵌入安裝通孔并與一級輸出齒輪相連接，同時隔套套入減速軸右端并與減速軸相連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：還包括電機組件，其包括驅動電機、一級輸入齒輪，驅動電機的輸出端與一級輸入齒輪相連接，一級輸入齒輪穿過第一軸孔伸入一級傳動腔并與一級輸入齒輪相嚙合，驅動電機與電機安裝部右側固連。

3.根據權利要求2所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：還包括車輪組件，其包括鉸接安裝于二級傳動腔內的輪軸，輪軸右端連接有二級輸出齒輪，二級輸出齒輪與二級輸入齒輪相嚙合，輪軸左端伸出車輪安裝部并連接有輪轂。

4.根據權利要求3所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：所述輪軸左端延伸有環形凸沿，環形凸沿與輪轂相連接，輪軸右端從左至右依次套設有第一箱蓋、第三左軸承、第二輸出齒輪、緊固螺母，輪軸上設有軸肩以抵住第三左軸承，第二輸出齒輪抵住第三左軸承，緊固螺母與輪軸螺紋連接并壓緊第三輸出齒輪，沿車輪安裝部左端內凹形成有安裝第三左軸承的第一軸承臺階，第一箱蓋封閉二級傳動腔。

5.根據權利要求3所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：沿電機安裝部右側向內開設有第三軸孔，第三軸孔貫穿至二級傳動腔，輪軸右端沿第三軸孔伸入一級傳動腔并與箱體鉸接，且電機安裝部的右側嵌裝有封閉第三軸孔的第三端蓋。

6.根據權利要求5所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：所述箱體沿一級傳動腔的內壁向左凹陷形成有第二軸承臺階、第三軸承臺階，第二軸承臺階與第二軸孔同軸設置，減速軸上套設有第二左軸承，第二左軸承嵌入第二軸承臺階，隔套抵住第二左軸承，第三軸承臺階與第三軸孔同軸設置并安裝有支撐輪軸的第三右軸承。

7.根據權利要求6所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：所述電機安裝部的右側嵌裝有封閉第二軸孔的第二端蓋，第二端蓋內嵌裝有用于鉸接支撐減速軸的第二右軸承。

8.根據權利要求1所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：所述箱體的前側嵌裝有門架安裝座，門架安裝座內嵌裝有門架軸套，門架軸套用于支撐叉車門架的底部。

9.根據權利要求1所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：所述電機安裝部的上側安裝有封閉一級傳動腔的第二箱蓋，第二箱蓋中部設有弧形凸起，弧形凸起內凹以容納一級輸出齒輪。

10.根據權利要求1至9之一所述的一種用于雙驅動叉車的驅動輪，其特征在于：所述隔套外凸形成有安裝凸沿，安裝凸沿包括兩個對稱的傳動平面，一級輸出齒輪設有供安裝凸沿嵌入的安裝凹槽，安裝凹槽的內壁與兩個傳動平面緊密貼合。