[實用新型]平行軸式偏心減速起動機的傳動機構

有效

• 申請號: 201920137502.7
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209398527U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 姚曉云;陳泓
• 申請（專利權）人: 無錫金陽電機有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F02N15/10
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

1.平行軸式偏心減速起動機的傳動機構，包括機殼(1)，其特征在于，所述機殼(1)的底部通過螺栓固定有后蓋(3)，機殼(1)的頂部通過螺栓固定有前端蓋(11)，機殼(1)的內壁卡接固定有定子總成(5)，定子總成(5)的中心處轉動連接有電樞總成(6)，且電樞總成(6)的底端通過第一滾動軸承(2)與后蓋(3)連接，電樞總成(6)的頂端通過第二滾動軸承(14)與前端蓋(11)連接，電樞總成(6)的底端一側安裝有刷架總成(4)，機殼(1)的中部位于前端蓋(11)的一側通過螺栓固定有開關總成(7)，且開關總成(7)與前端蓋(11)內部通過第三滾動軸承(8)和第四滾動軸承(9)轉動連接的單向器總成(10)的一端連接，且第三滾動軸承(8)和第四滾動軸承(9)分布在單向器總成(10)的兩側，電樞總成(6)的頂端通過過渡齒輪(13)與單向器總成(10)嚙合連接，前端蓋(11)的外側正對過渡齒輪(13)通過螺栓固定有潤滑機構(12)，機殼(1)安裝在減震支架(15)上。

2.根據權利要求1所述的平行軸式偏心減速起動機的傳動機構，其特征在于，所述潤滑機構(12)包括出油管(16)、儲油管(17)、活塞(18)、絲桿(19)、從動齒輪(20)、定時器(21)、伺服電機(23)、主動齒輪(24)和設備箱(29)，儲油管(17)通過螺栓固定在前端蓋(11)的一側，且儲油管(17)的底端通過穿過前端蓋(11)的出油管(16)固定在電樞總成(6)與過渡齒輪(13)的嚙合處，儲油管(17)的內部滑動連接有活塞(18)，儲油管(17)的底端焊接固定設備箱(29)，設備箱(29)的底部內壁中心處轉動連接有從動齒輪(20)，且從動齒輪(20)的中心處嚙合連接有與活塞(18)連接的絲桿(19)，從動齒輪(20)的一側嚙合連接有主動齒輪(24)，且主動齒輪(24)與設備箱(29)內壁固定的伺服電機(23)的輸出端連接，設備箱(29)的另一側內壁通過螺栓固定有定時器(21)，且定時器(21)電性連接伺服電機(23)。

3.根據權利要求2所述的平行軸式偏心減速起動機的傳動機構，其特征在于，所述絲桿(19)的頂端固定有限位塊(22)，且限位塊(22)為一種橡膠材料構件。

4.根據權利要求2所述的平行軸式偏心減速起動機的傳動機構，其特征在于，所述儲油管(17)的中心處開設有注油孔(25)，且注油孔(25)上旋接固定有封蓋。

5.根據權利要求1所述的平行軸式偏心減速起動機的傳動機構，其特征在于，所述減震支架(15)包括底板(26)、減震墊(27)和卡箍(28)，底板(26)的底部粘接固定有減震墊(27)，底板(26)的頂部對應兩側通過螺栓固定有卡箍(28)，且卡箍(28)套接固定在機殼(1)的對應兩側。