[實用新型]一種汽車輪轂軸承有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920137498.4 | 申請日： | 2019-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN209781483U | 公開（公告）日： | 2019-12-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 南建輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州人本裝備軸承有限公司 |
| 主分類號： | F16C33/78 | 分類號： | F16C33/78;F16C33/58;F16C33/32 |
| 代理公司： | 33109 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 310022 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上凹槽 下凹槽 鋼球 彈性密封圈 本實用新型 上下對應(yīng) 卡設(shè) 內(nèi)圈 密封圈 汽車輪轂軸承 軸承技術(shù)領(lǐng)域 內(nèi)圈外壁 使用壽命 外圈內(nèi)壁 密封性 軸承 | ||
1.一種汽車輪轂軸承，包括內(nèi)圈(1)、外圈(2)、鋼球(3)，所述鋼球位于外圈和內(nèi)圈之間，其特征在于，所述鋼球的左側(cè)設(shè)有左彈性密封圈(4)，所述鋼球的右側(cè)設(shè)有右彈性密封圈(5)，所述外圈內(nèi)壁上設(shè)有第一上凹槽(21)和第二上凹槽(22)，所述第一上凹槽位于鋼球的左側(cè)，所述第二上凹槽位于鋼球的右側(cè)，所述內(nèi)圈外壁上設(shè)有第一下凹槽(11)和第二下凹槽(12)，所述第一上凹槽與第一下凹槽上下對應(yīng)，所述第二上凹槽與第二下凹槽上下對應(yīng)，所述左彈性密封圈卡設(shè)于第一上凹槽與第一下凹槽之間，所述右彈性密封圈卡設(shè)于第二上凹槽與第二下凹槽之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述左彈性密封圈的外周沿處設(shè)有向外延伸的第一凸起部(41)，所述左彈性密封圈的內(nèi)周沿處設(shè)有向外延伸的第一折彎彈性部(42)，所述第一凸起部卡設(shè)于第一上凹槽中，所述第一折彎彈性部卡設(shè)于第一下凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述右彈性密封圈的外周沿處設(shè)有向外延伸的第二凸起部(51)，所述右彈性密封圈的內(nèi)周沿處設(shè)有向外延伸的第二折彎彈性部(52)，所述第二凸起部卡設(shè)于第二上凹槽中，所述第二折彎彈性部卡設(shè)于第二下凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有保持架(6)，所述保持架包括左支架(61)和右支架(62)，所述鋼球設(shè)于左支架和右支架之間，所述保持架位于左彈性密封圈和右彈性密封圈之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述外圈的內(nèi)壁上設(shè)有上溝道(23)，所述內(nèi)圈的外壁上設(shè)有下溝道(13)，所述鋼球設(shè)于上溝道和下溝道之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述鋼球的直徑為30.162mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述上溝道曲率半徑為15.84mm，下溝道的曲率半徑為15.53mm。
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