[實用新型]一體式雙道鎖結構及電動自行車

有效

• 申請號: 201920137148.8
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN210003037U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 吳高峰;張舒
• 申請（專利權）人: 昆山碩意瑞智能科技有限公司
• 主分類號: E05B15/10
• 分類號: E05B15/10;E05B15/04;E05B63/14;E05B65/00
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 趙志遠

一種一體式雙道鎖結構及電動自行車，包括鎖體，內部具有呈上下并排設置的第一滑道和第二滑道以及連通第一滑道和第二滑道的連接通道，第一滑道的開口和第二滑道的開口朝向同一方向，第一滑道內遠離第一滑道的開口的一端裝設有一彈性件；彈簧鎖舌，滑動安裝于第一滑道之內，彈簧鎖舌遠離第一滑道的開口的一端彈性抵持于彈性件；機械鎖舌，滑動安裝于第二滑道之內；卡舌，設于連接通道內，卡舌的上端鉸接彈簧鎖舌，卡舌的下端限位抵持于機械鎖舌，且卡舌自下而上呈向上傾斜設置；以及鎖芯，鎖體的一側還具有連通第二滑道的鎖芯安裝孔，鎖芯轉動安裝于鎖芯安裝孔內，且鎖芯與機械鎖舌抵持接觸，當鎖芯旋轉時，帶動機械鎖舌沿第二滑道內滑動。

技術領域

本實用新型涉及鎖具領域，具體而言，涉及一種一體式雙道鎖結構及電動自行車。

背景技術

現有的電動自行車中下管內藏式電池所用的鎖可分為兩種，一種為機械鎖，另一種為彈簧鎖。

在現有的電池只是機械鎖結構狀態下，在下開時在放置電池時需要一直用一只手把電池支起去鎖，存在不容易鎖住的問題。在上開或側開時由于電池與固定件的裝配關系存在電池盒較緊比較難放入或拿出。

而在下管下開式電池時只彈簧鎖結構狀態下，在放置時需要用手一直壓住另一只手進行鎖固，在沒鎖固前手不得放松。在上開或側開時如果在結構上放大間隙來避免假鎖風險但這樣會存在電池放置后松動，在騎行時有顛簸路面狀態下會讓電池掉落。

亟待提供一種新型的鎖具結構，以對現有的機械鎖與彈簧鎖進行整合，以便使用者使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一體式雙道鎖結構及電動自行車，能夠將現有的機械鎖與彈簧鎖進行整合，以便使用者使用。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例的一方面，提供一種一體式雙道鎖結構，包括：鎖體，內部具有呈上下并排設置的第一滑道和第二滑道以及連通所述第一滑道和所述第二滑道的連接通道，所述第一滑道的開口和所述第二滑道的開口朝向同一方向，所述第一滑道內遠離所述第一滑道的開口的一端裝設有一彈性件；

彈簧鎖舌，滑動安裝于所述第一滑道之內，所述彈簧鎖舌遠離所述第一滑道的開口的一端彈性抵持于所述彈性件；

機械鎖舌，滑動安裝于所述第二滑道之內；

卡舌，設于所述連接通道內，所述卡舌的上端鉸接所述彈簧鎖舌，所述卡舌的下端限位抵持于所述機械鎖舌，且所述卡舌自下而上呈向上傾斜設置；以及

鎖芯，所述鎖體的一側還具有連通所述第二滑道的鎖芯安裝孔，所述鎖芯轉動安裝于所述鎖芯安裝孔內，且所述鎖芯與所述機械鎖舌抵持接觸，當所述鎖芯旋轉時，帶動所述機械鎖舌沿所述第二滑道內滑動。

可選地，所述機械鎖舌的上頂面具有一限位凹槽，所述卡舌的下端限位抵持于所述限位凹槽之內。

可選地，所述限位凹槽為橫截面呈三角形的凹槽。

可選地，所述鎖芯朝向與所述機械鎖舌的一端具有一與所述鎖芯軸心呈偏心設置的撥桿，所述機械鎖舌朝向所述鎖芯的一面具有一容納所述撥桿的第一限位槽，通過所述撥桿抵靠于所述第一限位槽的兩側壁以帶動所述機械鎖舌沿所述第二滑道內滑動。

可選地，所述彈簧鎖舌的頂面具有一沿所述彈簧鎖舌軸向延伸的第二限位槽，所述一體式雙道鎖結構還包括一自所述鎖體頂面延伸至所述第二限位槽之內的止擋件，通過所述止擋件抵靠于所述第二限位槽的兩側壁以對所述彈簧鎖舌進行止擋限位。

可選地，所述止擋件為一自所述鎖體頂面旋擰至所述第一滑道之內的螺釘。

可選地，所述螺釘伸入至所述第一滑道之內的長度可調。

可選地，所述彈性件為壓縮彈簧。