[實用新型]CRH3型動車組制動控制單元精密調壓設備

有效

• 申請號: 201920136435.7
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209467130U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 葉丹;徐颯;李昂;賴華文;張華;應宏鐘;葉耀宗;鄭繼峰;宋杰;陳奇
• 申請（專利權）人: 中國鐵路上海局集團有限公司上海動車段
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

CRH3型動車組制動控制單元精密調壓設備是針對CRH3型動車組制動控制單元內相關壓力的調整而設計的一套標準化工裝設備，主要包括電源模塊、壓力檢測模塊、壓力控制監測模塊、壓力控制調整模塊和泄壓模塊，其中，電源模塊給所有其他模塊供電，壓力檢測模塊和泄壓模塊可作為單獨工作模塊對制動壓力進行檢測和排空，壓力控制監測模塊和壓力控制調整模塊對制動壓力進行精密調整，最終實現對制動壓力數據的標準化、精密化調整。

技術領域

本技術方案主要涉及動車組技術相關領域，特別涉及動車組部件檢修領域。

背景技術

隨著我國高鐵規模的逐漸擴大，動車組數量的不斷增加，各動車段檢修任務越來越大。在動車組檢修調試的過程中，如果發現制動控制單元內相關壓力實驗數據不合格，需要通過壓力調節螺栓及一系列的壓力檢測口對壓力進行調節，以恢復到標準范圍。

目前，在進行此項目時，需要一邊利用經驗用扳手調節壓力調節螺栓，一邊利用排氣插頭在檢壓口的插拔進行充排氣，一邊通過風壓表來對壓力檢測口進行檢測，且中途需要反復的充排氣以復位采集數據來驗證是否已經合格，沒有標準的工裝設備。如此一來，利用經驗手動控制而不能實時監測，難免會出現誤差，導致調整過度，反向超出范圍，造成時間和人力的浪費。

本實用新型所述動車組BCU精密調壓設備是針對于CRH3型動車組制動控制單元內相關壓力的調整而設計的一套標準化工裝設備。可實現對制動壓力數據的標準化、精密化調整，減少了誤差，提高了作業效率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供CRH3型動車組制動控制單元精密調壓設備，實現方便、快速、精確地對動車組制動控制單元內相關制動壓力的調節，減少作業誤差，提高動車組檢修效率。

所述CRH3型動車組制動控制單元精密調壓設備，主要包括：

電源模塊：通過蓄電池的方式給調壓設備供電；

壓力檢測模塊：用以精確檢測動車組制動控制單元內檢壓口壓力；

壓力控制監測模塊：用以在調整壓力的過程中對壓力進行監測；

壓力控制調整模塊：通過閥體精密調節控制動車組制動控制單元內壓力；

泄壓模塊：用以快速排空動車組制動控制單元內檢壓口壓力。

五個模塊整合后集于一體，對內部各部件進行科學合理的設計排布后，由電源模塊供電，形成一套專業的工裝設備。

所述壓力檢測模塊，包括進氣模塊、壓力傳感器模塊、模數轉換電路、顯示模塊，將進氣模塊即快速接頭插入相關檢壓口，來檢測該檢壓口內的壓力并實現數字式顯示。

所述壓力控制監測模塊，包括進氣模塊、壓力傳感器模塊、補償電路、中央控制單元、模數轉換電路、顯示模塊，與壓力控制調整模塊連接后實時監測調壓過程中壓力的變化，經過補償電路和中央控制單元后，以實現精確的壓力檢測。

所述壓力控制調整模塊，包括精密調壓閥和機械式壓力檢測模塊，通過精密調壓閥的調節，機械式壓力檢測模塊以及壓力調整監測模塊的實時監測，共同實現了對動車組制動控制單元內相關制動壓力的精確調節。

所述泄壓模塊，包括快速接頭和排氣管路，將快速接頭接入制動控制單元壓力檢測口，氣壓通過管路經設備內通孔排出。

電源模塊給所有其他模塊供電，壓力檢測模塊和泄壓模塊可作為單獨工作模塊對制動壓力進行檢測和排空，壓力控制監測模塊和壓力控制調整模塊對制動壓力進行精密調整。

有益效果：

1、通過本調壓設備，可更快速、便捷的完成對動車組制動控制單元內相關制動壓力的調節，提高檢修效率；

2、通過本調壓設備，可對制動控制單元內相關制動壓力進行更精密準確的調節，減少誤差；