[實用新型]一種連接高鐵座椅的線束

有效

• 申請號: 201920134229.2
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN209692097U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 曾敏;曾程;何運華;曾乾
• 申請（專利權）人: 東莞市申瑞達精工科技有限公司
• 主分類號: H01R27/00
• 分類號: H01R27/00;H01R31/06;H01R13/502;H01R13/73;B61C17/00
• 代理公司: 44375 深圳市韋恩肯知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃昌平<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種連接高鐵座椅的線束，其特征在于，包括第一導線(1)、第二導線(2)和第三導線(3)，所述第一導線(1)、第二導線(2)和第三導線(3)之間通過絕緣膠帶(4)相包裹，其中，所述第三導線(3)僅有一半被所述絕緣膠帶(4)所包裹，所述第一導線(1)、第二導線(2)和第三導線(3)的兩端均設有插頭(5)，所述第三導線(3)上設有金屬連接端(6)，所述第一導線(1)的一端通過第一橡膠管(7)束在一起，所述第二導線(2)的一端通過第二橡膠管(8)束在一起，所述第一導線(1)、第二導線(2)和第三導線(3)靠近兩端的部位均固定套設有標記環(9)，所述絕緣膠帶(4)外包裹有一層絕緣塑料帶(10)，所述絕緣塑料帶(10)外把包裹有波紋管(11)，所述波紋管(11)的長度等于第三導線(3)被所述絕緣膠帶(4)包裹的長度，所述波紋管(11)的一端設有連接機構(12)，所述波紋管(11)的另一端設有第三橡膠管(13)，所述第三導線(3)位于所述第三橡膠管(13)內。

2.根據權利要求1所述的一種連接高鐵座椅的線束，其特征在于，所述第一導線(1)的數量大于第三導線(3)，且小于第二導線(2)。

3.根據權利要求2所述的一種連接高鐵座椅的線束，其特征在于，所述第一導線(1)的數量為兩根，所述第二導線(2)的數量為三根，所述第三導線的數量為一根。

4.根據權利要求1所述的一種連接高鐵座椅的線束，其特征在于，所述標記環(9)上標記有英文記號，且，每一根第一導線(1)、第二導線(2)和第三導線(3)的兩端上的所述英文記號一致。

5.根據權利要求1所述的一種連接高鐵座椅的線束，其特征在于，所述連接機構(12)包括螺紋套筒(14)，所述螺紋套筒(14)固定在所述波紋管(11)的一端，所述螺紋套筒(14)與所述波紋管(11)的連接處設有限位管(15)。