[實用新型]一種起重式無避讓立體車庫

有效

• 申請號: 201920134003.2
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN210086930U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 薛政杰;王娜;李良博;周江寒;張儒亭;張方偉;崔琦;張育林
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

一種起重式無避讓立體車庫，由一層的側方停車輔助裝置，二層、三層的起重裝置移動系統、起重系統、承載系統和框架構成：一層側方停車輔助裝置主要由載車板、齒輪減速箱、固定于地面上的齒條導軌組成；起重裝置移動系統主要由橫移導軌、曲柄滑塊折疊導軌組成；二三層起重裝置主要由“井”字形氣動伸縮裝置、連接對重與“井”字形氣動伸縮裝置的起重鏈輪組、四根無動力多級導向管、多級平行四邊形機構組成；承載系統由載車板與承重支架組成；本實用新型通過一層側方停車輔助裝置實現了側方停車的高效化，通過折疊導軌，二層、三層起重裝置、承載系統實現了同層車位無需移動其他車輛直接存取車，通過橫移導軌實現了同一層的多個車位共用一套起重裝置。

技術領域

本實用新型屬于停車設備領域，特別涉及一種起重式無避讓立體車庫。

背景技術

隨著社會經濟快速發展，普通家庭用車普及率飛速增長，城鄉居民家庭用車數量大幅度增加，導致城市停車用地越來越緊張，小區家庭用車停車難的問題日漸突出與嚴重。市面上已有一些優秀的停車裝置和停車庫，但是大型停車庫往往占地面積過大且需要特殊規劃并且成本較高，這使得在普通小區建設大型停車場是不實際的，而一些小型停車裝置也存在對有限的空間利用率不高的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供小區用小型的一種起重式無避讓立體車庫，針對目前停車庫存在的占地大，成本高或設備簡單，空間利用率低的問題，將小區停車作為功能的主要針對主體，以實現提高小區停車用地空間利用率，以及解決家庭用車停車難的問題作為主要目的。

為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種起重式無避讓立體車庫，具有三層結構，一層包括至少兩個側方輔助停車裝置1，二層、三層均包括起重裝置移動系統2，起重系統，承載系統和框架6。

所述的側方輔助停車裝置1包括固定在支撐輪13上的A載車板12，A載車板12下方設置有A電機10以及與A電機10的動力輸出軸相連接的A齒輪減速箱9，A齒輪減速箱9的齒輪與地面上的A細齒齒條11嚙合。

所述的起重裝置移動系統2包括橫移導軌、平移拼接齒條導軌、移動系和折疊導軌；

所述的橫移導軌包括沿車軸線方向水平安裝在二層或三層底部左右兩側的右直線橫移導軌14和左直線橫移導軌15，右直線橫移導軌14安裝有B滑塊組19，左直線橫移導軌15上安裝有A滑塊組18，兩組滑塊組上固定有水平平移齒條20，兩組滑塊組通過連接桿26構成矩形框架，矩形框架通過牽引繩25與卷線輪17連接，卷線輪17由B電機16驅動且二者構成卷揚機。

所述的平移拼接齒條導軌包括A滑塊組18和B滑塊組19上的水平平移齒條20，水平平移齒條20平移到相應位置后能夠與安裝在框架6上的B齒條23和C齒條24對接，C齒條24能夠與展開后的A折疊導軌梁21上的A齒條22對接。

所述的移動系包括提供動力的E電機91，E電機91主軸與傳動齒輪92相連，傳動齒輪92通過嚙合與主動齒輪93相連，主動齒輪93通過齒條連接從動齒輪94，從動齒輪94、主動齒輪93與所述的平移拼接齒條導軌相配合。

所述的折疊導軌包括二層曲柄滑塊折疊導軌3和三層曲柄滑塊折疊導軌4；

所述的二層曲柄滑塊折疊導軌3包括固定在整體框架上的B細齒齒條27，B細齒齒條27上的B齒輪減速箱29以及B齒輪減速箱29上的C電機30，以及與B齒輪減速箱29通過鉸鏈28連接的帶有A齒條22的A折疊導軌梁21，A折疊導軌梁21與鉸鏈32連接，鉸鏈32與連接梁33連接，連接梁33與鉸鏈31連接，鉸鏈31與框架6連接。