[實用新型]一種起重式無避讓立體車庫

有效

• 申請號: 201920134003.2
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN210086930U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 薛政杰;王娜;李良博;周江寒;張儒亭;張方偉;崔琦;張育林
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

1.一種起重式無避讓立體車庫，具有三層結構，其特征在于，一層包括至少兩個側方輔助停車裝置(1)，二層、三層均包括起重裝置移動系統(2)，起重系統，承載系統和框架(6)；

所述的側方輔助停車裝置(1)包括固定在支撐輪(13)上的A載車板(12)，A載車板(12)下方設置有A電機(10)以及與A電機(10)的動力輸出軸相連接的A齒輪減速箱(9)，A齒輪減速箱(9)的齒輪與地面上的A細齒齒條(11)嚙合；

所述的起重裝置移動系統(2)包括橫移導軌、平移拼接齒條導軌、移動系和折疊導軌；

所述的橫移導軌包括沿車軸線方向水平安裝在二層或三層底部左右兩側的右直線橫移導軌(14)和左直線橫移導軌(15)，右直線橫移導軌(14)安裝有B滑塊組(19)，左直線橫移導軌(15)上安裝有A滑塊組(18)，兩組滑塊組上固定有水平平移齒條(20)，兩組滑塊組通過連接桿(26)構成矩形框架，矩形框架通過牽引繩(25)與卷線輪(17)連接，卷線輪(17)由B電機(16)驅動且二者構成卷揚機；

所述的平移拼接齒條導軌包括A滑塊組(18)和B滑塊組(19)上的水平平移齒條(20)，水平平移齒條(20)平移到相應位置后能夠與安裝在框架(6)上的B齒條(23)和C齒條(24)對接，C齒條(24)能夠與展開后的A折疊導軌梁(21)上的A齒條(22)對接；

所述的移動系包括提供動力的E電機(91)，E電機(91)主軸與傳動齒輪(92)相連，傳動齒輪(92)通過嚙合與主動齒輪(93)相連，主動齒輪(93)通過齒條連接從動齒輪(94)，從動齒輪(94)、主動齒輪(93)與所述的平移拼接齒條導軌相配合；

所述的折疊導軌包括二層曲柄滑塊折疊導軌(3)和三層曲柄滑塊折疊導軌(4)；

所述的二層曲柄滑塊折疊導軌(3)包括固定在整體框架上的B細齒齒條(27)，B細齒齒條(27)上的B齒輪減速箱(29)以及B齒輪減速箱29上的C電機(30)，以及與B齒輪減速箱(29)通過鉸鏈(28)連接的帶有A齒條(22)的A折疊導軌梁(21)，A折疊導軌梁(21)與鉸鏈(32)連接，鉸鏈(32)與連接梁(33)連接，連接梁(33)與鉸鏈(31)連接，鉸鏈(31)與框架(6)連接；

所述的三層曲柄滑塊折疊導軌(4)包括固定在整體框架上的C細齒齒條(39)，C細齒齒條(39)上的齒輪減速器(35)以及齒輪減速器(35)上的D電機(34)，以及與齒輪減速器(35)通過鉸鏈(36)連接的帶有D齒條(38)的B折疊導軌梁(37)，B折疊導軌梁(37)與鉸鏈(42)連接，鉸鏈(42)與連接梁(40)連接，連接梁(40)與鉸鏈(41)連接，鉸鏈(41)與框架(6)連接；

所述的起重系統包括二層起重裝置(5)和三層起重裝置(7)，各層起重裝置包括起重系統和起重鏈輪組；

所述的承載系統包括固定在B載車板(98)上的配合桿(95)和固定在三層起重裝置(7)上的凹槽(96)；配合桿(95)和凹槽(96)構成的形配合使B載車板(98)平穩放置在車庫中。

2.根據權利要求1所述的一種起重式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的二層起重裝置(5)的起重鏈輪組包括A起重電機(55)，A起重電機(55)通過C傳動鏈條(59)與位于二層起重裝置框架(45)頂部的A鏈輪組(60)連接,A鏈輪組(60)連接A傳動鏈條(57)，A傳動鏈條(57)通過B鏈輪組(61)、C鏈輪組(62)、D鏈輪組(58)實現張緊，A傳動鏈條(57)一端連接A“井”字形氣動伸縮裝置(43)，A傳動鏈條(57)另一端經過A動滑輪組(56)連接在二層起重裝置框架(45)上，A動滑輪組(56)連接A動滑輪對重(54)，A動滑輪對重(54)在A對重導軌(63)上運動。