[實用新型]新能源汽車頂置冷凝器的固定裝置

有效

• 申請號: 201920132784.1
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209492352U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 張道童;陳有松;石文山;于濤;張輝;胡紅成
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝;夏永興

本實用新型公開了一種新能源汽車頂置冷凝器的固定裝置，包括冷凝器安裝總成（1）及車身側固定支架總成（2）；頂置空調冷凝器（3）通過冷凝器安裝總成（1）安裝在車身側固定支架總成（2）上，車身側固定支架總成（2）安裝在車身頂棚（4）上，車身側固定支架總成（2）與車身頂棚（4）的連接固定點位于車身頂棚（4）與側圍（5）的連接處。本實用新型通過螺栓和橡膠襯套柔性連接固定頂置冷凝器的結構形式，且對冷凝器框架在車身上的固定點位置提出了具體要求，可較好滿足多風扇激勵頂置空調冷凝器的布置、結構緩沖隔振及結構耐久可靠性的要求。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車裝配設備，尤其涉及一種新能源汽車頂置冷凝器的固定裝置。

背景技術

目前，新能源汽車頂置冷凝器的固定結構形式一般包括兩種：一種是剛性固定，即通過螺桿、螺栓、鉚接等連接方式固定在車頂上，另一種是柔性固定，即通過彈簧和螺栓套或減震橡膠墊等連接方式將空調固定在車頂上。

新能源純電動、混合動力或燃料電池車型動力總成及附件在前艙占用空間所需較大，機艙布置空間難滿足常規方案的布置，空調冷凝器頂置布置提供了較好的方向。而多風扇激勵或較大質量的空調冷凝器系統，對車身固定方案的結構耐久與減震也提出了較大的要求。

中國實用新型專利ZL 201720549974.4公開了一種頂置房車空調的內外機連接結構及房車空調，空調的內外機之間通過緊固螺桿組件相互固定，優點在于在車輛日常使用過程中，不會因顛簸、急剎或加速而影響房車空調在車頂的穩定性，房車空調工況相對穩定可靠，安裝過程相對較方便，節省人力成本。中國實用新型專利ZL 201621058062.9公開了一種輕量化乘用電動車頂置式冷凝器，冷凝器芯體與車頂連接成一體，該冷凝器芯體傾斜安裝在車頂上，冷凝器芯體上設置冷卻風扇。主要解決了小型乘用電動車前端冷凝器布置困難的問題，它為頂置式布置，其散熱效果更好，不易臟污。中國實用新型專利ZL201520929301.2公開了一種客車空調頂置冷凝器的安裝結構，通過結構狹長、有半圓形壓筋的底托和支撐裝置，螺接或鉚接固定冷凝器和頂蓋，安裝維修方便；密封設置提高汽車空調工作效率。上述現有技術未考慮車輛在行駛過程中空調的緩沖與隔振，車輛在行駛過程中空調的震動和因震動產生的噪音較大，影響駕乘體驗。

中國實用新型專利ZL 201720547319.5公開了一種車載頂置空調面板固定件，將空調固定在車頂上，空調面板上四周設有六個豎直向上的一體設計的凸臺，通過螺栓套、螺栓、螺母和彈簧將空調面板固定在車頂上。螺栓套緩沖車輛在行駛過程中空調的震動、減少車內的震動噪音。中國實用新型專利ZL 201720336020.5公開了一種用于房車空調外機的減震裝置，在空調外機的底部設置凹腔，并在凹腔中設置橡膠球，可以具有一定的減震效果，同時在支撐柱與底板之間設置減震單元，進一步減小空調外機的震動，提高了空調外機A的抗震性。中國實用新型專利ZL 201520220664.9公開了一種輕型客車空調冷凝器總成及具有其的輕型客車，通過將冷凝器側置在汽車底盤上，遠離發動機水箱，在提高汽車低速時制冷效果的同時也利用車身側方的檢修口，保證了冷凝器安裝的可靠性和檢修方便性。另外，在冷凝器與其他部件的接合處增加了減震橡膠墊，使得冷凝器與其他部件的接合處有足夠的強度和抗震能力。上述現有技術雖然能緩沖車輛在行駛過程中空調的震動，但頂置冷凝器框架結構對應車身連接固定點多位于車頂位置，但對車身固定點位置的剛度沒有具體要求，固定點的剛度無法滿足耐久的要求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車頂置冷凝器的固定裝置，能同時滿足多風扇激勵的空調冷凝器系統隔振和耐久可靠性的要求。

本實用新型是這樣實現的：

一種新能源汽車頂置冷凝器的固定裝置，包括冷凝器安裝總成及車身側固定支架總成；頂置空調冷凝器通過冷凝器安裝總成安裝在車身側固定支架總成上，車身側固定支架總成安裝在車身頂棚上，車身側固定支架總成與車身頂棚的連接固定點位于車身頂棚與側圍的連接過渡區域。