[實(shí)用新型]城市軌道交通疏散平臺(tái)安裝支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920132675.X
• 申請(qǐng)日: 2019-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN209354190U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祥聚;張勇;胡建軍;張新龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東城際軌道交通科技有限公司
• 主分類號(hào): E21F11/00
• 分類號(hào): E21F11/00
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

本實(shí)用新型公開了一種城市軌道交通疏散平臺(tái)安裝支架，屬于，其結(jié)構(gòu)包括支架本體、下安裝組件和上安裝組件；所述的支架本體為L形，所述的支架本體的后表面的上側(cè)澆筑有上安裝組件，所述的支架本體的后表面的下側(cè)澆筑有下安裝組件，所述的支架本體的上表面配置有至少一個(gè)凸臺(tái)。本實(shí)用新型的城市軌道交通疏散平臺(tái)安裝支架和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、體積小、安裝使用方便等特點(diǎn)；疏散平臺(tái)板的橫向與縱向定位采用了凸臺(tái)與凹槽的方式比現(xiàn)有的產(chǎn)品具有定位準(zhǔn)確、施工簡便的優(yōu)點(diǎn)；平臺(tái)支架的長度比疏散平臺(tái)板短，不但減少了支架本體的耗材，減少了支架本體的重量，而且支架本體隱藏在疏散平臺(tái)板的下面，安全性得到提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通疏散平臺(tái)板安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是城市軌道交通疏散平臺(tái)安裝支架。

背景技術(shù)

城市軌道交通人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他突發(fā)事件，乘客是否能夠緊急逃生就是一項(xiàng)需要迫切解決的重要問題。目前在地鐵隧道設(shè)計(jì)及建造過程中，配套的安全措施中就包括設(shè)置乘客逃生用疏散平臺(tái)，而疏散平臺(tái)作為一項(xiàng)生命線工程，它的重要性應(yīng)該等同于主體的承重機(jī)構(gòu)，所以疏散平臺(tái)的安全性能設(shè)計(jì)成為爭論的焦點(diǎn)。但由于地鐵隧道內(nèi)各處的空間寬度可能寬窄不一，施工困難。

現(xiàn)有疏散平臺(tái)板的安裝支架為厚度50mm的接近L形的混凝土支架，支架上表面前端配置有擋板，通過擋板給疏散平臺(tái)板定位，這種結(jié)構(gòu)使得疏散平臺(tái)板在鋪裝在支架表面時(shí)，收到擋板的限制，只能單向調(diào)整疏散平臺(tái)板，使得疏散平臺(tái)板調(diào)整不靈活；而且現(xiàn)有的支架長度過長，不但支架耗費(fèi)材料多，而且過長的支架長度影響了支架的支撐強(qiáng)度；另外由于擋板的位置，導(dǎo)致?lián)醢逶谶\(yùn)輸過程中，很容易出現(xiàn)斷裂的情況，影響了產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、體積小、安裝使用方便的城市軌道交通疏散平臺(tái)安裝支架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

城市軌道交通疏散平臺(tái)安裝支架，包括支架本體、下安裝組件和上安裝組件；所述的支架本體為L形，所述的支架本體的后表面的上側(cè)澆筑有上安裝組件，所述的支架本體的后表面的下側(cè)澆筑有下安裝組件，所述的支架本體的上表面配置有至少一個(gè)凸臺(tái)。

所述的支架本體的中部開有工藝孔。

所述的支架本體的上表面鋪裝有疏散平臺(tái)板，所述的疏散平臺(tái)板的下表面開有凹槽，所述的凹槽與所述的支架本體上表面的凸臺(tái)對(duì)應(yīng)卡接在一起。

所述的支架本體的上表面的長度短于所述的疏散平臺(tái)板的鋪裝寬度。

所述的凸臺(tái)的寬為19-21mm,高為14.5-15.5mm。

所述的凹槽的寬為21-23mm,深度為15.5-16.5mm。

所述的下安裝組件包括下固定鋼板和下澆筑鋼板，所述的下固定鋼板的中部配置有下澆筑鋼板，所述的下澆筑鋼板澆筑在所述的支架本體內(nèi)，所述的下澆筑鋼板兩側(cè)的下固定鋼板上各開有一個(gè)調(diào)節(jié)卡孔槽。

所述的調(diào)節(jié)卡孔槽與化學(xué)錨栓卡接在一起，所述的下固定鋼板通過所述的化學(xué)錨栓固定在隧道側(cè)壁上。

所述的上安裝組件包括上固定鋼板和上澆筑鋼板，所述的上固定鋼板的中部配置有上澆筑鋼板，所述的上澆筑鋼板澆筑在所述的支架本體內(nèi)，所述的上澆筑鋼板兩側(cè)的上固定鋼板上各開有一個(gè)錨栓孔。

所述的錨栓孔與化學(xué)錨栓配合安裝在一起，所述的上固定鋼板通過所述的化學(xué)錨栓固定在隧道側(cè)壁上。