[實用新型]一種可防撞保護(hù)的市政路橋輔助裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920131636.8 | 申請日: | 2019-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN210288215U | 公開(公告)日: | 2020-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹磊;張茂珍;陳遠(yuǎn)權(quán) | 申請(專利權(quán))人: | 陳遠(yuǎn)權(quán) |
| 主分類號: | E01F15/04 | 分類號: | E01F15/04;E01D19/10;E01F9/669;E01F9/619 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 525300 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 可防撞 保護(hù) 市政 輔助 裝置 | ||
1.一種可防撞保護(hù)的市政路橋輔助裝置,包括第一防撞板(1),其特征在于:所述第一防撞板(1)的底部固定有支撐腿(2),所述第一防撞板(1)一側(cè)的底端與頂端均裝置有擋板(3),所述第一防撞板(1)的頂部裝置有第一蓋板(13),所述擋板(3)的內(nèi)側(cè)裝置有凹槽(15),所述擋板(3)通過凹槽(15)轉(zhuǎn)動連接有滾筒(5),所述滾筒(5)的兩端皆裝置有與凹槽(15)相配合的轉(zhuǎn)軸(4),所述第一防撞板(1)遠(yuǎn)離擋板(3)的一側(cè)裝置有彈簧(7),所述第一防撞板(1)通過彈簧(7)活動連接有第二防撞板(8),所述第二防撞板(8)的頂部裝置有與第一蓋板(13)相對應(yīng)的第二蓋板(17),所述第二防撞板(8)遠(yuǎn)離第一防撞板(1)的一側(cè)裝置有支撐桿(9),所述支撐桿(9)的底部裝置有固定板(10),所述固定板(10)的頂部的四角處皆裝置有固定孔(11),所述固定孔(11)的內(nèi)部螺紋連接有固定螺絲(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防撞保護(hù)的市政路橋輔助裝置,其特征在于:所述第一蓋板(13)與第二蓋板(17)之間連接有連接帶(16),連接帶(16)的材質(zhì)為彈性橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防撞保護(hù)的市政路橋輔助裝置,其特征在于:所述第一防撞板(1)與第二防撞板(8)的內(nèi)側(cè)均裝置有與彈簧(7)活動連接的彈簧扣(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可防撞保護(hù)的市政路橋輔助裝置,其特征在于:所述彈簧(7)的數(shù)目為多組,且多組所述彈簧(7)呈等間距均勻分布于第一防撞板(1)與第二防撞板(8)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防撞保護(hù)的市政路橋輔助裝置,其特征在于:所述擋板(3)遠(yuǎn)離第一防撞板(1)的一側(cè)裝置有反光條(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防撞保護(hù)的市政路橋輔助裝置,其特征在于:所述滾筒(5)的數(shù)目為多組,且多組所述滾筒(5)呈等間距均勻分布于擋板(3)的內(nèi)側(cè)。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





